El cierre de Spanair afecta a unos 110 trabajadores de la aerolínea en PalmaUltima Hora Mallorca

El cese de operaciones de Spanair, ya confirmado por el Ministero  de Fomento, afecta a unos 110 empleados de la aerolínea en Palma, de  los cuales 70 realizan su labor en el Call Center de la compañía y  otros 40 trabajan en el Aeropuerto de la capital balear, donde se  encargan de la facturación; el embarque; la carga de equipaje, las  rampas y el empuje mecánico de los aviones cuando estos parten hacia  la pista de aterrizaje.

Así lo ha explicado a Europa Press el secretario de Organización  del Sector Aéreo de CCOO, Jorge Carrillo, quien ha destacado que el  mayor número de trabajadores de Spanair afectados en Palma son los  del Call Center, que se encargan de las bonificaciones, las  reclamaciones, las reubicaciones de los pasajeros en otros vuelos y  las reservas telefónicas. 

Carrillo ha remarcado, minutos antes de conocer la confirmación  oficial del Ministerio de Fomento que, pese a que los sindicatos aún  no tenían comunicación oficial del cierre de Spanair, ha dicho que se  esperan «lo peor», teniendo en cuenta que, a pesar de que la  aerolínea sí que está vendiendo billetes en los aeropuertos para los  vuelos inmediatos, ya ha cerrado su página web, por lo que «el paso  siguiente sería la comunicación del cese de las operaciones».

«Si hay cese de operaciones, tendrán que abrir un proceso  concursal que, difícilmente puede contemplar otra cosa que la  liquidación de la empresa», ha vaticinado el dirigente sindical,  quien ha recordado que esta medida supondrá que los 110 trabajadores  de Spanair de Palma y los 2.300 de toda la compañía «se quedarían sin  trabajo a partir de esta misma noche».

En este sentido, ha manifestado que «habrá que ver qué parte del  patrimonio usa Spanair para indemnizar a los trabajadores». Por otro  lado, ha negado que la aerolínea «se vaya al garete de la noche a la  mañana», sino que fue una compañía que fue creada para «ser regular y  no de bajo coste», teniendo en cuenta que tiene unos costes que «no  son particularmente bajos».

«Spanair ha estado aguantando con la expectativa de volver a ser  una compañía regular con un hub en el Aeropuerto de Barcelona y una  capacidad de operar en ruta, pero para eso, no era suficiente la  inyección que pudiera meter Qatar, ya que no se inventa un hub de la  nada», ha aseverado Carrillo. 

De este modo, ha censurado que Spanair ha intentado un «cuento que  era imposible», ya que «aparte de los trabajadores de la compañía,  poca gente creía en ella, hasta el punto de que su presidente, Ferrán  Soriano, había recibido una oferta de trabajo para irse a Gran  Bretaña». 

Momentos de tensión «legítimos»

Preguntado sobre si tras el cese de actividades prevé  movilizaciones por parte de los trabajadores, Carrillo ha apuntado  que no cree que los empleados a quienes les dicen «de la mañana a la  noche que se pueden quedar sin trabajo, se lo tomen como una cosa  agradable». Así, ya ha augurado que, probablemente, «haya momentos de  tensión», que, a su juicio, son «legítimos». 

«Me imagino que habrá movilizaciones en la sede de Spanair y en el  aeropuerto, después de que se les haya quitado a los trabajadores la  posibilidad de hacer una huelga, que es la mayor capacidad de un  trabajador para reivindicar sus derechos, de forma que lo único que  les va a quedar es la posibilidad de concentrarse para irse lo menos  mal posible», ha zanjado el secretario de Organización del Sector  Aéreo de CCOO.