Los controladores de los centros de control son trabajadores de enaire, antigua aena,o sea les paga el estado, no Indra. Informese mejor antes de acusar a nadie. Por cierto, el Sacta es de lo mejorcito en software de control de trafico aereo del mundo, producto 100% español
Otra vez a joderse por estos privilegiados....es el mismo timo que el de Bárcenas, matas, el bigotes, Julián Muñoz, Gurtel, Ruiz Mateos, Diaz Ferranz, urdangarín.......Aprovechados que se creen mas listos que los demás.
Centros de control de tránsito aéreo en España:Barcelona, Madris, Palma , valencia, Sevilla y Canarias.........software de control: SACTA, sistema automatizado de control de tránsito aéreo, propietario INDRA.Directivo de INDRA, GOnZALEZ PONS, Esteban.....hermano de GONZALEZ PONS diputado del PP......Alguien se extraña de que un controlador aéreo gane 200000 euros año de media (han llegado a ganar 500000)?.Porqué la fiscalía anticorrupción no investiga de oficio?
Los sindicalistas están arrastrando a toda la profesión al abismo (no hay ninguno imputado directamente, porque estaban de horas sindicales o de viaje).los papeles cantan y la justicia llegará a sus últimas consecuencias.Hace falta una revolución en la profesión de control.Cueste lo que cueste.Los sinverguenzas tienen que pagar
Osea....se abrían mas sectores de control para cobrar horas extraordinarias (16000 euros netos al mes) y encima cierran el espacio aéreo y hacen huelga?.A lo mejor alguno tendría que estar con Julián Muñoz
Yo solo firmaba lo que me decían...... (cobrando 17000 euros límpios al mes, claro)
En Eurocontrol reciben, cada dia, la sectorización optima ( sectores abiertos para los aviones previstos).PODEMOS tiene que pedir porqué , en España, se abrían 4 veces mas sectores de los necesarios (con el consiguiente aumento de controladores aéreos y horas extraordinarias.......).Las sectorizaciones optimas son firmadas por técnicos de control aéreo por lo que podría ser un fraude de ley.....Los controladores han engañado al PP y al PSOE por interés mútuo.Ya veremos que pasa en el futuro.
No contestas nada....ni el acuerdo local, ni el descanso del 50% y el módulo seis en invierno, ni el sector despegues sin aumentar la capacidad, ni los paros en la formación, ni la formación en Ibiza TWR.No seras un sinverguenza manimulador y mentiroso? .Aunque dices que no eres controlador sabrás lo dificil y complicado que es controlar en el sector despegues en invierno con 3 despegues/ hora y cobrando módulo 6 ( en Palma, Módulo 10 en Torrejón)?.Bájate del burro porque los jueces cada vez entienden mss de control de tránsito aéreo (y desconvoca la huelga para no perjudicar a los ciudadanos)
El gobierno de Zapatero (el ministro Blanco , la Sra Pintado y controladores aéreos como Andrés Torrecilla y Gabriel Novelles) ahorraron a los ciudadanos cientos de millones de euros al intentar parar los desmanes del colectivo de controladores y su sindicato. (Un controlador vivía en Nueva York y venía a Madrid a hacer sus turnos, luego volvía a Nueva york....por ejemplo).
El SACTA será de lo mejorcito en software del mundo pero, se rumorea, que no hay forma de implementar la llamada ficha electrónica porque los controladores de Palma dicen que es una verdadera mierda.....o es que quieren más dinero? O es que quieren que les perdonen sus desmanes judiciales?.....no acuso a nadie, solo informo que el hermano de Gonzalez Pons es un directivo de INDRA , que es quié desarrolla el software de control de tránsito aéreo.Es verdad que el examen de la formación de la ficha electrónica lo suspedieron todos los controladores?...me temo que en navegación aérea hay mucha política, mucho millonario y mucho cara dura.