Otro cáncer que nadie ataja porque llena los bolsillos de los políticos

AttilaCada familia tiene 1 coche por miembro porque no hay transporte publico ni UBER. La culpa del colapso es el crecimiento demografico unido a la total inaccion del Gobierno.

Gengis Kan1. No tengo duda de que Othman Ktiri paga cada año mas impuestos que tu en toda tu vida. 2. Es el unico empresario quien comparte cada año 1 million de euros entre sus empleados (muestrame un unico hotelero que trae aqui la chusma de turismo barato borrachera que hace lo mismo con sus empleados). 3. No son los coches de alquiler que atascan las calles. La simple verdad es que no hay infrastructura en Mallorca. Aun sin coches de alquiler (pero con cada familia de residentes teniendo como minimo un coche -pero sabemos que por familia hay 2-3 coches) no va cambiar nada con los atascos. 4. Ay, la envidia de la gente…

GadellotA colapsar carreteras en beneficio propio utilizando a los ciclistas para ello. Dicho con todo respeto a los ciclistas.

Es una de las empresas responsables de la saturación extrema de vehículos que sufre la isla. Su negocio es redondo. Compran flotas de coches a un precio muy por debajo del mercado, los explotan alquilándolos dos años y luego tras expirar la garantía las venden más caros que el precio de compra. Todo es beneficio. Mientras tanto los ciudadanos de Baleares no podemos ni acceder a un coche y nos lo venden a cuotas (cómodos plazos dicen). De vergüenza que el Govern permita un modelo de negocio que va en contra de los propios consumidores.

No m'estranya. Rebentat tot de cotxos, encara que ja no hi càpiguen més.

Aqui todos crucificando al empresario y nadie creando empleos ... España. Este tipo paga sus impuestos aqui, empezó de cero y si es tan facil porque nadie lo imita ... asi va el pais, envidia pero viviendo de los impuestos

Tiene toda la pinta del pelotazo final, liquidar la empresa y salir con la pasta, me explico: El modelo de negocio de Okmobility ha funcionado debido a una regulación laxa, demanda alta y el fin de ciclo de los coches de combustion. Durante años han podido adquirir los fines de linea de los modelos de combustión a precios de saldo. Alquilarlos durante dos años mientras dura la garantia del fabricante no necesitando así de talleres ni gastos adicionales lo que hace aún mas rentable el modelo de negocio. Terminada la garantia se han podido deshacer de ellos facilmente por la alta demanda de vehiculos de segunda mano vendidendolos a un mejor precio que en circunstancias normales, lo que aumenta la rentabilidad del modelo de negocio. Pero los tiempos cambian y la regulación laxa tiene los dias contados, la gente es cada vez mas consciente de la contaminación y los nuevos vehiculos ofertados por los fabricantes no resultan tan economicos ni son tan sencillos de colocar en el mercado de segunda mano por lo que toca elnpelotazo final, salir a bolsa y vender la empresa a trocitos antes de que colapse el modelo de negocio.

I això deu ser que els va molt bé! a mem si comencen a pagar els impostos que toquen pels 200.000 cotxes que ells i les altres empreses duen cada estiu, i que embossen i gasten carreteres, col·lapsen parkings i provoquen limitacions de trànsit també pels residents.

Recordemos que estos se han, literalmente, forrado inundando la ya congesrionada red de carreteras isleñas con cientos de miles de coches alquiler con el beneplacito de los Políticos. No crean empleo, no dan ni de comer a los mecanicos por que solo aguantan loa coches los 2 años de garantia y cuando esta expira los venden por el mismo precio o superior al que lo compraron. Economia extractiva de manual, para ellos la pasta y para el residente contaminación, atascos y falta de aparcamiento... Eso si, patrocinan muchos eventos en medios, hay que lavar la imagen.