Muy bonito el tema de los ascensores , el problema es que si no hay mantenimiento y se producen actos vandálicos, dichas infraestructuras no funcionan. Y si no que se lo digan a los vecinos de Son Cladera que tienen, desde hace tiempo, averiados los ascensores qye utilizaban para cruzar el puentes que hay sobre las vías del tren. U

Si es como el de son cladera, no van a funcionar durante meses. Aviso.

Las maquinarias de los pasos a nivel urbanos están más que obsoletas, tienen más de 30 años y no se han actualizado, todavía van con relés, existen soluciones con buen material de pasos a nivel con barreras que evitaría todo este desparrame de dinero y molestias a los vecinos.

Puig Major 85Estic d'acord, que soterrin el tren, farà falta més de 300m, igual dos kilòmetres o més, els trens no poden embestir rampes, però que vols que et digui, hagase, aquestes estructures que proposen son infumables, tindrem un arc del triomf a l'absurd.

Ospa, quin negociarro més collonut, jo també en vull, ho té tot, complica la vida de la gent, es car, té manteniment i soluciona un problema que NO existeix encara que sigui a costa de SI crear problemes de manteniment, de vandalisme, d'averies, d'inseguretat (jo prefereixo anar caminat pel passeig que hi ha ara que creuar aquesta estructura que si et trobes algú a segons quines hores t'has de com cagar de por)... i ara, tots aquests problemes, NO els tenim. Accidents, que jo sapiga, fins ara zero. Escolta, i si algún dia algú creua la via i se l'endú el tren no serà que estigui mal indicat, igual algún dels dos ascensors passarà per ull per culpa d'un mal manteniment, és poc probable? molt poc probable, però es que ara tampoc hi han accidents.

El pas per una passarel·la aèria per travessar les vies a la parada des Caülls, no es tan aparatosa ni tan impactant com la proposada per l'estació d'Alaró-Consell. Però pensant en el confort dels usuaris del tren, el model del pas soterrat de l'estació d'Inca encara es millor i menys impactant.

La solución que plantean tanto SFM como el Ajuntament de Consell, no funcionará y acarreará un sinfín de problemas. Al tiempo. Propongo una alternativa mucho más eficiente y no tan costosa: soterrar las líneas del tren en un tramo de 200 ó 300 metros. Con ella se evitarán ascensores, estructuras aéreas, vial paralelo a la línea del tren que morirá entre un puente y un torrente sin visibilidad alguna y que obligaría a un trazo lejano de dichos obstáculos para evitar mayores peligros y morir en una nueva rotonda.

Primer que intentin arreglar la cabuda dels trens.... Als matins anem drets des d'Inca, un dia hi haurà una desgràcia i després plorarem tots....

¿Si la idea es ser ecológicos, no pueden ir caminando o a través de una rampa?

Els ascensors de Son Cladera estan espenyats cada dos per tres...