La primera edición de la Vuelta a España del siglo XXI, que
arrancará en Salamanca el 8 de septiembre y terminará en Madrid el
30 de ese mes, apuesta por el denominado «ciclismo del futuro» con
etapas cortas manteniendo la montaña y las jornadas cronometradas.
En la edición quincuagésima sexta habrá seis finales en alto, uno
de ellos en la modalidad de contrarreloj individual, por lo que los
escaladores estarán en su salsa, a pesar de que tendrán como
hándicap 96 kilómetros de contrarreloj individual prácticamente
llanos, además de los 18 de la cronoescalada.
Lejos de suavizar el trazado de las últimas ediciones, los
organizadores de la prueba, tras el éxito del pasado año con un
recorrido similar, han incluido algo más de montaña para intentar
conseguir mayor espectáculo. Esos finales en alto están ubicados de
manera estratégica. El primero de ellos en la quinta etapa con
final en Lagos de Covadonga y Alto de la Demanda en la octava, una
especie de aperitivo antes de afrontar el periplo de los Pirineos,
donde habrá tres jornadas seguidas de alta montaña.
La estación de La Molina (décima etapa), acto seguido el final
en la andorrana de Pal y pocas horas después la cronoescalada,
también en territorio del Principado de Andorra, en Arcalís, una de
las novedades de la Vuelta, pues esa modalidad ciclista había
estado ausente desde 1993. Esa crono está considerada como una de
la etapas claves de la Vuelta 2001, pues aunque no se decidirá la
carrera si eliminará a un buen número de corredores que aspiraban
al podio.
El menú montañoso se completa con los finales en alto de la
sierra alicantina de Aitana, un final inédito en la Vuelta al ser
la primera vez que el pelotón llega a ese monte, al principio de la
última semana de la prueba y el alto de Abantos, en la sierra
madrileña y que volverá a ser la última oportunidad para los
escaladores al llegar en la penúltima jornada. En el lado
contrario, los escaladores tendrán que esmerarse en los 96
kilómetros contrarreloj prácticamente llanos de la primera etapa de
Salamanca, la séptima de Torrelavega, con 43 y la última, por la
calles de Madrid, de 38 kilómetros.
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