«El problema es que, cuando se dejan en lugares que pueden ser incluso en urbanizaciones privadas donde también estamos localizando bicicletas, es muy difícil llegar a todas las bicicletas, pero, sin embargo, confiamos en que esto va a ser así y por tanto vamos a seguir trabajando», ha trasladado el regidor ante los periodistas desde el Palacio de Cibeles.
Almeida ha abundado en el hecho de que hay un «número importante» de vehículos que se están dejando en lugares que no son los adecuados, e incluso es «difícil» localizarlos por esas ubicaciones. «No cabe otra que asumir que hay problemas, porque es el primer paso para poder solucionarlos», ha reconocido.
Hoy mismo ha arrancado el plan de choque en el servicio público de bicicletas anunciado ayer por el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, por el que se han incorporado un 40% más de trabajadores (20 personas distribuidas en diez equipos) para localizar aquellas bicicletas «dispersas o mal estacionadas». Lo harán en turnos de 24 horas.
En este sentido, el alcalde ha incidido en que «se ha incrementado el número de personal que recorre la ciudad en furgonetas a las que suben las bicicletas que van encontrando para poder llevarlas a estaciones en las que no hay disponibilidad de vehículos» y que «hay más personas y mejores medios para »poder localizar todas las bicicletas que se están dejando en lugares que no son los adecuados".
Plataforma sin problemas
Desde el punto de vista de la plataforma tecnológica, ha continuado Almeida, «en principio, no se están produciendo problemas». «Era complicado migrar de un sistema a otro» porque las bases antiguas y las bases modernas tienen que convivir durante un «tiempo» hasta que se acometa la completa sustitución del sistema antiguo, ha detallado.
Por ello, ha incidido, los problemas se derivan de que «efectivamente las bicicletas no se están dejando en los lugares adecuados». Si bien, ha señalado que el Gobierno municipal «confía» en que se «cumpla» el calendario establecido para la ampliación de bicimad y que en junio el servicio público de bicicletas ya haya llegado a los 21 distritos de la ciudad para que cualquier madrileño, «viva donde viva», tenga acceso a este modo de transporte sostenible.
«Es un proyecto ambicioso, clave para la movilidad de esta ciudad, se va a triplicar el número bicicletas, siendo completamente nuevas, y también va a prácticamente triplicar el número de estaciones», ha destacado.
Considera esta ampliación de bicimad «una revolución» porque el Gobierno municipal de Ahora Madrid «únicamente se establecieron dos estaciones nuevas».
Cómo dejar las bicicletas
Para utilizar una bici del sistema antiguo que esté aparcada en una estación nueva, basta con escanear el QR que está en el cuadro del vehículo a través de la aplicación; si se trata de terminar un viaje en estas mismas circunstancias, se puede hacer de dos formas: cerrando el candado de la bicicleta (el sistema puede tardar hasta 30 segundos) o notificando el fin del viaje desde la aplicación y a continuación cerrando el candado.
Por otra parte, para dejar una bicicleta nueva en una estación del sistema antiguo también existen dos opciones: cerrando el candado y esperando a que se encienda la luz verde (si se enciende en rojo es porque la ubicación no es correcta o la estación ya está llena) o notificando el fin del viaje desde la aplicación y, posteriormente, cerrando el candado hasta que la luz verde se encienda.
Al igual que en el caso anterior, la bicicleta siempre deberá colocarse enfrente de un anclaje disponible de la estación, sin subir la rueda delantera a la plataforma y apoyada sobre su pata de cabra.
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