La EMT de València incluirá datos sobre los movimientos anónimos de los móviles en la ciudad para diseñar su futura red

El Plan director 2025-2030 estudiará en profundidad los nuevos segmentos de movilidad a todos los niveles para marcar el nuevo rumbo de la compañía para los próximos años, ha indicado el consistorio en un comunicado, en el que han señalado que se quiere alcanzar un modelo de transporte público que se acerque lo máximo posible a la realidad y a las necesidades de la calle y su ciudadanía.

El Plan director 2025-2030, licitado recientemente por la Empresa Municipal de Transportes de València, analizará los nuevos hábitos de movilidad, que tantas transformaciones han experimentado en los últimos años. Aunque la EMT supera los niveles de viajeros previos a la Covid, «se constata claramente que no se crece de manera homogénea entre los diferentes operadores de transporte en la ciudad ni entre las propias líneas de autobús».

En los tres últimos años, desde la pandemia, se han multiplicado los nuevos hábitos en los desplazamientos de la población, tanto en el trabajo como en el ocio. Han aumentado los usuarios de movilidad personal, patinetes y bicis, ha entrado en servicio una nueva línea de tranvía y se prevén nuevas rutas también en metro, entran en escena nuevos desarrollos urbanísticos y se ha incorporado la tarjeta Suma que permite usar cualquier modo de transporte al mismo coste y con los transbordos bonificados.

Todo ello señala un cambio notable en los parámetros de movilidad y de ahí la necesidad de un Plan director que indique el camino de EMT para los próximos años. El director de la EMT, Manuel Martínez, ha señalado: «Queremos conocer en profundidad los nuevos hábitos para atender mejor las necesidades de los ciudadanos». «Es vital saber qué medidas son necesarias para conseguir una red de EMT que se adapte a las necesidades reales de la población y que permita un incremento de los desplazamientos en la misma», ha añadido.

Un proyecto de tal envergadura requiere el apoyo y uso de herramientas software específicas que permitan la creación de distintos escenarios y el manejo de grandes cantidades de datos de forma rápida y eficiente. Y también entra en escena una herramienta más eficaz para conocer, con datos reales, en volumen e incluso al detalle cómo se desarrollan los flujos de movilidad de la ciudadanía valenciana. Es decir, no con estimaciones sino con datos claramente representativos de los movimientos de la población, los que proporcionan los movimientos de los teléfonos móviles.

Los datos

Hoy por hoy el 99,8% de las personas se desplazan acompañados de un teléfono móvil. De esa forma, con el análisis de los movimientos de los móviles a lo largo y ancho de la ciudad es posible trabajar con datos objetivos, masivos y, al mismo tiempo, anónimos para conocer cómo se mueven, cuándo y por dónde, más allá de la pura estadística.

Los datos sobre los desplazamientos de los móviles serán una herramienta más que se combinará con otras de enorme relevancia e influencia para decidir el rediseño o la creación de nuevas líneas de EMT. Entre ellas, los aforos de las diferentes vías de la ciudad, tanto de vehículos a motor, como ciclistas y vehículos de movilidad personal. También entran en juego las matrices de vehículos, procedentes del centro de control de tráfico del Ayuntamiento.

Y por supuesto, los datos de demanda y viajeros de transporte de la propia empresa y del resto de operadores y administraciones de transporte. También serán muy relevantes en este apartado, las encuestas a la población, «dada su gran fiabilidad».

Con el cruce de todos estos datos, la EMT quiere alcanzar un modelo de transporte público que se acerque lo máximo posible a la realidad y a las necesidades de la calle.

Este Plan Director refleja «un compromiso claro con la innovación responsable para transportar de la manera más eficaz posible a nuestros ciudadanos por buena parte de la ciudad», subraya Manuel Martínez.