Así, la entidad ha reclamado que se cuente cómo el fascismo europeo utilizó para sus intereses esta estación fronteriza y ha subrayado que «la estrecha colaboración» entre Franco y Hitler tiene en ella «un espacio crucial para recordar y difundir la historia».
Para ello ha registrado un escrito dirigido a la presidencia del Gobierno de Aragón en relación a la antigua estación internacional, catalogada como Bien de Interés Cultural y ahora convertida en un hotel.
En él recuerdan que, durante la Segunda Guerra Mundial, fue escenario de una intensa actividad transfronteriza «especialmente activa por la estrecha colaboración entre el nazismo y el franquismo».
Según ARMHA, «la alianza entre Franco y Hitler, que supuso un gran apoyo del ejército nazi a los golpistas de 1936 y que fue devuelta con soldados, materias primas y otro tipo de ayudas, tuvo en Canfranc un escenario que debe ser utilizado para dar a conocer ese pasado».
Para ello ha elegido el llamado 'Edificio Sanitario' o 'Cochera Francesa', donde ahora se encuentra una maqueta de la estación, cuya rehabilitación fue cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y por el Gobierno de Aragón, para ubicar esta exposición permanente.
En su opinión, el espacio expositivo debería relatar la historia de la estación de Canfranc desde su inauguración en 1928 e incluir un relato que trate el tapiado de los túneles por los franquistas en 1936 o los envíos de wolframio y otras materias primas para contribuir a la victoria de Hitler en Europa.
Del mismo modo, debería explicar el cierre de las fronteras por parte de Francia tras la condena de la Asamblea de la ONU a la dictadura franquista en diciembre de 1946, así como su cierre al tráfico internacional con motivo del accidente ferroviario producido en 1970.
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