El Govern negociará con otras compañías si Iberia no usa reactores en los interislas

Ferrer indicó que Balears no tiene competencias en materia aeronáutica, «pero queremos tener una política aeronáutica, de ahí que vamos a realizar un plan estratégico específico para paliar este vacío. Vamos a encargar un estudio para analizar todas la variables, entre ellas la declaración de las rutas interislas de interés público con el fin de poder llevar a cabo un concurso. Ahora no podemos convocar un concurso para adjudicar la explotación de las rutas interislas porque no tenemos unas bases ni cómo se puede estructurar. En cualquier caso, el Govern intentará buscar una solución con las compañías aéreas para conseguir que en los vuelos de la mañana se implante un reactor. Si no se consigue se negociará con compañías nacionales y comunitarias».

Ferrer añadió que la postura del Govern se base en el temor al desabastecimiento y en la aprensión a volar en turbohélices que manifiestan los usuarios: «El Govern no se opone a los turbohélices, sino que no merme la calidad en los vuelos interislas».

La solución parcial que puso encima de la mesa el director general de Air Nostrum fue la de variar el tipo de avión en los primeros vuelos de la mañana por unos de mayor capacidad, como son los ATR 72 (69 plazas) frente a los Fokker 50 (50 plazas).