Aunque la ampliación no se contempla a corto plazo (la concesión del club finaliza en 2018 y no la planteará hasta tener garantizada una prórroga), la directiva del RCN Port de Pollença quiere avanzar la tramitación «porque siempre es preceptivo», dice su presidente Pedro Siquier.
Siquier explicó ayer que «lo que se plantea es un mayor aprovechamiento del espigón de la última dársena para embarcaciones de más de 25 metros». «Sobrar no nos sobran amarres de ningún tipo pero los amarres para embarcaciones de más de 25 metros son los que más falta hacen porque ahora sólo hay tres», añade.
El presidente del RCN Port de Pollença calcula que en la última dársena «se podrán habilitar más o menos setenta amarres aunque los detalles no se conocerán hasta que se redacte el proyecto». Siquier recordó que «existen varios anteproyectos de ampliación que se han realizado a lo largo de los últimos años, incluso por juntas anteriores».
Mientras continúa la tramitación del proyecto de impacto (paso previo para la ampliación) el RCN Port de Pollença negocia con el Govern de las Illes Balears en busca de un acuerdo que permita poner fin al litigio que mantienen por las condiciones de la explotación de las instalaciones existentes (disponen de 375 amarres).
La subida de 22.000 euros a 280.000 euros del canon anual que paga el club ha sido el origen del enfrentamiento. El Real Club Náutico Port de Pollença es de los pocos clubs náuticos de Balears que en 2005 decidió mantenerse al margen de la nueva normativa autonómica y continuar dependiendo de la estatal, manteniendo casi invariable su canon durante años pero los dos últimos recibos cursados por Turisme han disparado la cuota.
5 comentarios
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La concesión va hasta 2038
Viendo la cantidad descomunal de barcos en "roda" del pasado verano yo no me atrevería a decir que sobran amarres. Lo que los de 25 mts dan mucho dinero y los corrientes de entre 6 y 8 mts dan mucho menos,pero saldrían en lugar de 70 , mas de 200.La cuestión es que las listas de espera para un amarre son largas, y los precios no es que sean muy populares por decirlo de alguna manera. Pienso que ya que sufrimos algunos de los inconvenientes de vivir en una isla,también deberíamos tener ciertas facilidades para poder tener una embarcación, cuyo principal problema es el amarre. Con esta política no se facilita el acceso al mar a los mallorquines, así sólo se dá un beneficio a unos pocos para disfrutar de un bien que debería ser de todos, o al menos los políticos se llenan la boca con frases como ésta.
Es tracta de plans a llarg termini. Ja veurem.
Nada, nada.Los vecinos queremos un puerto pequeño, integrado y sostenible, en el sentido que nosotros queramos.Nada de pelotazos. Nada de cambiar nada. Si hay demanda de amarres, que se ... Como ecologista, no quiero ningun cambio. La fisonomia, la imagen...Otra cosa sería si hicieran unos aparcamientos para que se pueda aparcar al visitar la primera linea...pero ¿ampliar? Que amarren "a la roda"... ¿Suena? Ahora pondremos unes mesitas explicativas y montamos una bicicletada.
No hemos vuelto locos. En Mallorva ya no cabe más gente y en verano es una odisea navegar. Y todo, para que los de diempte ganen dinero.