El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), primero en la tabla de puntos del campeonato, cometió un error que le hizo perder algo de terreno y cuando lo recuperó protagonizó una espectacular pelea con su propio compañero de equipo Dani Pedrosa por la segunda plaza del podio que acabó en poder del primero.
Una vez más Lorenzo no dejó pasar su oportunidad y al apagarse el semáforo salió como un tiro camino de la primera curva sin que el autor del mejor tiempo de entrenamientos, Marc Márquez o su compañero en el equipo Repsol Honda, Dani Pedrosa, auténtico especialista en ese momento, pudiesen hacer nada por evitarlo.
Aleix Espargaró (ART), sexto mejor tiempo, no tuvo la misma suerte pues intentó hacer una buena salida para estar lo más adelante posible pero con ello se saltó el semáforo y fue penalizado con un paso por la calle de talleres, que cumplió en la quinta vuelta.
El español, que en esos momentos era sexto, perdió muchas posiciones y desde muy atrás intentó remontar sin apenas opciones de luchar por ese puesto, aunque mantuvo su privilegiada posición al frente de la clasificación provisional de la categoría CRT (Claiming Rules Team) al concluir la prueba sanmarinense en el decimotercer puesto.
Por delante, Jorge Lorenzo marcó un implacable ritmo de vuelta rápida que en apenas cinco giros le permitieron tener casi tres segundos de ventaja respecto a un trío en el que estaban Dani Pedrosa, Marc Márquez y Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), pero el joven debutante del equipo Repsol Honda y líder del mundial cometió un error que casi le saca de la pista y al salvarlo perdió momentáneamente el rebufo de sus rivales.
Fue a partir del séptimo giro cuando el ritmo de carrera se estabilizó y la ventaja de Jorge Lorenzo pareció estancarse o comenzar decrecer, pero tras un par de vueltas en los que Dani Pedrosa se acercó unas décimas a su oponente, el campeón del mundo de MotoGP en 2010 y 2012 logró estabilizar las diferencias.
Y en tanto esto sucedía el líder del mundial había colocado su Repsol Honda RC 213 V nuevamente tras el rebufo de la Yamaha de Rossi, que luchaba por no perder la estela de Pedrosa, pero no aguantó mucho el nueve veces campeón del mundo los ataques de Márquez, quien en el decimocuarto giro superó al italiano para intentar alcanzar a Pedrosa.
Apenas una vuelta después Márquez ya estaba nuevamente tras el rebufo de la moto de Pedrosa y Lorenzo disponía todavía de una ventaja superior a los dos segundos, lo que hacía un objetivo harto difícil para el líder del mundial neutralizar esa diferencia con apenas doce giros por delante.
El primer objetivo, superar a su compañero de equipo, lo consiguió en el decimoctavo giro con un espectacular interior al que Pedrosa no pudo ni tan siquiera hacer frente, pero Pedrosa no arrojó la toalla y esperó su momento para devolverle la jugada, lo que en realidad benefició a Lorenzo, que de esa pelea acabó sacando una ventaja inalcanzable camino de la victoria.
Márquez consolidó su segunda posición a pesar de los intentos de Pedrosa por desbancarle, con Rossi una vez más en cuarta posición, la cuarta consecutiva.
Álvaro Bautista (Honda RC 213 V) concluyó la carrera séptimo, por detrás de sus rivales habituales de la temporada, el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V) y el británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1) y por delante de la Ducati Desmosedici de Andrea Dovizioso.
Aleix Espargaró, que cumplió con la penalización del paso por la calle de talleres al adelantarse claramente al momento de la salida, concluyó decimotercero, mientras que Héctor Barberá no lo pudo conseguir con problemas mecánicos que le obligaron a retirarse en la vigésima primera vuelta.
Clasificación del Gran Premio de San Marino
.1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 44:05.522 a 161,0 km/h.
.2. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) a 3.379
.3. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) a 7.368
.4. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) a 15.062
.5. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) a 22.355
.6. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha YZR M 1) a 22.599
.7. Álvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) a 31.059
.8. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici) a 42.702
.9. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) a 44.858
10. Michele Pirro (ITA/Ducati Desmosedici) a 47.818
11. Bradley Smith (GBR/Yamaha YZR M 1) a 48.011
12. Colin Edwards (USA/FTR Kawasaki) a 1:03.154
13. Aleix Espargaró (ESP/ART) a 1:07.600
14. Hiroshi Aoyama (JPN/FTR) a 1:15.528
15. Danilo Petrucci (ITA/Ioda Suter) a 1:17.907
Campeonato del Mundo
.1. Marc Márquez (ESP) 253 puntos
.2. Jorge Lorenzo (ESP) 219
.3. Dani Pedrosa (ESP) 219
.4. Valentino Rossi (ITA) 169
.5. Cal Crutchlow (GBR) 146
.6. Stefan Bradl (GER) 124
.7. Álvaro Bautista (ESP) 112
.8. Andrea Dovizioso (ITA) 104
.9. Nicky Hayden (USA) 95
10. Bradley Smith (GBR) 71
11. Aleix Espargaró (ESP) 71
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15. Héctor Barberá (ESP) 27
20. Yonny Hernández (COL) 7
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26. Javier del Amor (ESP) 1
4 comentarios
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Yo soy VF y mi valoración de Jorge Lorenzo, no es un cero, pero no la puedo cambiar, no me lo permite. VF
Lo que tiene de bueno corriendo en moto lo tiene de tonto ... es que es mu mu tontaina ...
Como bamos a cambiar tan pronto de sentimientos hacia el primer gran Campeon Español, ¿Qien no fue forofo de Rossi?, imposible olvidar,¿Quien no tiene principios por poco que sean, prioridades?, yo los tengo, me gusta mucho Mar Marquez, es otro campeonisimo muy grande, pero lorenzo es el primero y contra Marquez, solo puede, con igualdad de moto (Ahora mejoro con el cambio nuevo la Yamaha)y la unica baza de Lorenzo, es que Mar, le pierda la "Estela", por que su moto es un pelin mejor y Mar se crece copiando lo que hace el que va delante. Animo "Campeon".VF
Magistral carrera de Jorge, salida en plan cohete espacial y a vigilar la distancia. Impresionante, como un reloj suizo. La pena es que Márquez o gana o queda segundo, porque si hay que esperar a Dani Pedrosa . . . apaga y vámonos.