Jorge Lorenzo logra su décima victoria y se afianza en el Mundial

Prometía mucho Jorge. Formado por su padre, Chicho, Dani Amatriaín le metió de lleno entre la aristocracia de las dos ruedas. Pero no fueron fáciles los inicios, aunque tardó poco en ser el más joven piloto en puntuar en el Mundial (Montmeló, 2002). Y es que acumular récords es otro de sus hobbies. La temporada 2003 iba a cambiar radicalmente su vida. Jorge iba a jubilar a Emilio Alzamora a base de resultados y un pilotaje descarado, de los que hacen afición. Sexto en Catalunya, jamás olvidará este día: 20 de septiembre de 2003. Ni un escenario: Jacarepaguá, o lo que es lo mismo, el circuito Nelson Piquet de Río de Janeiro. En un desenlace de infarto, siete pilotos llegaron en menos de un segundo a la última vuelta. En una maniobra genial, Jorge se puso en cabeza y fue el primero en ver la bandera a cuadros. Con 16 años y 132 días, era el piloto español más joven en ganar un Gran Premio y el segundo de todos los tiempos (superado por Marco Melandri, con 15 años y 324 días).

Giorgio ya era Jorge y su nombre ya resonaba por epaddock con fuerza. Tanto que tres semanas después lograba la primera de las quince «poles» que atesora. Sepang, Malasia, un 12 de octubre de 2003. Se iniciaba otra era, pero en carrera, se tenía que conformar con el tercer puesto. Pero las victorias llegarían en cascada en 2004. Era su año en la cilindrada menor. Como era costumbre, Jorge iba de menos a más y a medida que el curso avanzaba, empezaba a mostrar su potencial y el de la Derbi. Hasta que Assen apareció en su libro de ruta para firmar una victoria inolvidable. Locatelli, Stoner y Dovozioso se quedaban con la boca abierta ante el que iba a ser el animador de la recta final del año. Brno consolidó este cartel y allí volvió a darle gas a fondo para sumar la tercera. Y la cuarta llegó en el final más ajustado de toda la historia. La foto-finish resultó inútil y la mejor última vuelta de Jorge inclinó la balanza en detrimento de Andrea Dovizioso. Otro asalto ganado.