A Rossi le vale quedar entre los cuatro primeros para no depender de lo que haga su compañero en el equipo oficial Yamaha y máximo rival, Jorge Lorenzo, porque tiene 38 puntos de ventaja y quedan cincuenta en juego entre Malasia y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana que cerrará la temporada el 8 de noviembre.
En realidad las cuentas de Valentino Rossi pasan por que en Sepang ceda menos de 13 puntos a Jorge Lorenzo para proclamarse matemáticamente campeón del mundo.
Así, existen multitud de combinaciones, pues el italiano también puede cruzar la meta quinto, sexto, séptimo u octavo para llevarse el mundial, si el español no gana; o entre la novena y la decimotercera plaza si Lorenzo es tercero o queda por detrás de esa posición.
En el caso de que Rossi sea decimocuarto o decimoquinto, los dos últimos que puntúan, o no puntuara, entonces Lorenzo tendría que ser también cuarto o peor para que su compañero celebrara el campeonato en Malasia.
El transalpino ganó en 2008 en este circuito y se proclamó campeón del mundo en 2003 y 2005, mientras que el español celebró su segundo título de 250 c.c. en 2007, tiene una victoria en Malasia en esa categoría el año pasado en su primera temporada en MotoGP se tuvo que retirar tras un accidente. Rossi tiene en Sepang cinco triunfos de siete podios.
El australiano Casey Stoner (Ducati) y el español Dani Pedrosa (Honda) pelean desde hace meses por la tercera posición en el campeonato.
Stoner ha recortado en dos carreras trece puntos a Pedrosa desde que el australiano volviera a competir después de dos meses de descanso por prescripción médica que le han devuelto a su mejor estado de forma, el que le llevó a ganar el mundial hace dos años.
El piloto de la Ducati oficial fue segundo en su regreso en Portugal a principios de octubre y se impuso el pasado domingo en Phillip Island en el gran premio de su país.
Aunque, a priori, la humedad y el calor de Malasia podrían perjudicar a Stoner, el estado de forma demostrado en Estoril y Phillip Island y el trazado beneficioso para su moto hacen pensar que luchará con los primeros.
En 250 c.c., Hiroshi Aoyama, el italiano Marco Simoncelli y Àlvaro Bautista dirimirán el penúltimo gran premio de su lucha por el último título de la historia del cuarto de litro.
Aoyama y Bautista vienen de fallar en Portugal y Australia. El japonés sigue al frente de la clasificación, pero su diferencia es cada vez menor y, a tenor de la trayectoria de los tres, Simoncelli es el favorito. El nipón suma 227 puntos por 215 del transalpino y 198 del de Talavera de la Reina.
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