Ford anuncia 30.000 despidos en la mayor reestructuración de su historia

Los detalles del plan se conocieron el mismo día en que Ford anunció sus resultados globales en 2005, en los que destaca a EEUU como el peor mercado para los automóviles de la marca. Aunque en 2005 Ford obtuvo unas ganancias de 2.000 millones de dólares (un 42 por ciento menos que en 2004), sólo en Norteamérica perdió 1.600 millones de dólares, la mayoría en EEUU debido a la caída de las ventas en su mercado doméstico. Bill Ford, presidente del Consejo de Administración del grupo y bisnieto del fundador de la compañía, advirtió ayer de que la segunda mayor firma del automóvil de EEUU tendrá que hacer «sacrificios dolorosos para proteger la herencia de Ford y asegurar nuestro futuro».

En términos de empleos, el sacrificio al que se refiere Ford afectará a entre 25.000 y 30.000 empleados de las 14 factorías -entre ellas siete plantas de montajeque el fabricante automovilístico cerrará en los próximos años. A esta cifra se suman otros 4.000 empleos asalariados cuya desaparición ya había sido anunciada con anterioridad, además de reducir un 12 por ciento su equipo de directivos. Las plantas que se sabe que serán cerradas están en Atlanta (Georgia), donde 2.028 personas fabrican el Ford Taurus); St. Louis (Misuri), con 1.445 empleados y donde se hacen el Ford Explorer y el Mercury Montanier); Wixom (Michigan (1.567 empleados, Lincoln Town Car, Lincoln LS, Ford GT), Batavia (Ohio), con 1.745 empleados y donde se produce el Windsor, y en Canadá (684 empleados).

La clausura de las restantes fábricas se decidirá a finales de año. Con estos cierres, para 2008 Ford reducirá en un 26 por ciento el número de vehículos que fabrica en EEUU, unos cuatro millones de unidades, y rebajará los costes de material en 6.000 millones de dólares este capítulo para 2010.