El Govern está barajando la posibilidad de proponer al Ministerio
de Fomento la creación la Autoridad del Transporte Interinsular, un
ente que agruparía a los operadores interinsulares encargados de
prestar el servicio de transporte público entre islas, tanto aéreo
como marítimo. Según la documentación encargada por el Govern, la
Autoridad del Transporte Interislas tendría personalidad jurídica
propia para firmar con el Gobierno central contratos-programa a
través de los cuales se fijarían las subvenciones a las compañías,
en caso de que se recurriese a este opción para abaratar el precio
de los billetes.
Esta es una de las propuestas que están incluidas en el
documento técnico que obra en poder del Govern para preparar su
propuesta con el objetivo de remitir a Madrid un documento para
conseguir la declaración de obligación de servicio público de las
rutas aéreas. El proyecto, en el apartado de las tarifas, propone
que los ciudadanos de Balears paguen entre 58 y 60 euros por
realizar un vuelo interislas, aunque a dicha cantidad habría que
descontar el 33 por ciento correspondiente a la bonificación de los
residentes. En la actualidad, un trayecto interislas cuesta, por
término medio, unos 90 euros.
La intención del Ejecutivo es presentar en enero su propuesta
para declarar de interés público las rutas aéreas interislas y los
trayectos entre Balears y la Península. El Govern está pendiente de
las propuestas que deben realizar los consells de Menorca y
Eivissa-Formentera para incluirlas en el documento que será
remitido a Madrid. Hasta el momento, la propuesta inicial ha
sufrido pocos cambios y, únicamente, desde el Consell Insular
d'Eivissa-Formentera se ha propuesto un vuelo directo entre las
Pitiusas y Menorca, cuya frecuencia deberá ser determinada en el
futuro. Menorca presentó sus propuestas al conseller Quetglas la
semana pasada.
Una vez que los dos consells se pronuncien sobre la propuesta
que debe realizar el Govern ante Fomento, el documento será
retocado y remitido a Madrid. El Govern espera ser convocado el
mismo mes de enero por el ministro de Fomento, Francisco Alvarez
Cascos, para negociar con rapidez dicha declaración de interés
público, que garantizaría la continuidad, regularidad, capacidad y
el precio del transporte. La propuesta del Govern propone cinco
frecuencias diarias entre Palma-Eivissa y Palma-Maó. Además,
deberán garantizarse dos conexiones por la mañana (una de ellas
antes de las 8.30 horas), dos conexiones por la tarde (una de ellas
después de las 20.30 horas) y una conexión a las horas centrales
del día (entre las 14 y las 15 horas).
La declaración también deberá garantizar un mínimo de vuelos
entre Barcelona-Maó, y viceversa, Barcelona-Eivissa y
Madrid-Eivissa-Madrid. El documento sobre el que trabaja el Govern,
y que obra en poder de este periódico, señala que la declaración de
servicio público de determinados vuelos no supondría la existencia
de ningún monopolio. En cualquier caso, el Estado podrá limitar el
acceso a algunas rutas de una sola compañía durante un periodo
máximo de tres años.
La propuesta del Ejecutivo tampoco descarta el uso de aviones
turbohélices para realizar los trayectos interislas. De hecho, el
tipo de avión empleado por las compañías europeas que operan rutas
de menos de 185 kilómetros son turbohélices.
Sin comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Ultima Hora
De momento no hay comentarios.