Las marinas de Balears creen que el nuevo texto contribuirá a desarrollar la náutica de recreo y «dará solución a problemas como el abandono de barcos, la morosidad o la paradójica penalización de las inversiones y el buen mantenimiento de las instalaciones», ha señalado la entidad en un comunicado.
«Por primera vez, el sector privado ha sido consultado por la administración y ha podido exponer sus inquietudes y proponer mejoras en la ley, lo cual ha dado lugar al necesario consenso que requiere una norma tan importante para la economía de las Islas», han apuntando al respecto, al tiempo que han destacado la disposición a negociar de los responsables políticos del organismo Ports IB, que ejerce la competencia sobre los puertos autonómicos.
«Las soluciones propuestas en la Ley para los barcos abandonados y la morosidad van a ayudar mucho a la gestión en los tiempos que corren, así como la adaptación del texto a lo que establece la norma de Puertos del Estado sobre la duración de las concesiones, que han pasado de 30 a 35 años, incluyendo aquellas que ya se habían adaptado a la ley balear de 2005», ha explicado el gerente de Anade, Carlos Gelabert.
Con todo, han recordado que el Parlament rechazó el pasado martes una enmienda a la totalidad del proyecto de modificación de la Ley presentada por el grupo socialista, dando traslado a la Comisión de Turismo para que continúe con su tramitación.
Por último, Anade confía en que el debate de las enmiendas parciales sirva para enriquecer el proyecto y sentar las bases de una ordenación portuaria que permita potenciar el turismo náutico desde los puertos deportivos, «una actividad que cada vez más agentes económicos consideran estratégica para las Islas».
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Ports IB, donde hay muchos interinos colocados a dedo que "no fan ni brot".