Rubio, por la mañana, destacó el apartado de la instrucción en el que se dice que se impide habilitar estos carriles en autopistas, autovías y carreteras convencionales, sin precisar que esto se refiere a vehículos destinados únicamente al transporte colectivo, como los buses. En una rueda de prensa de urgencia convocada a las 20 horas, y tras el revuelo suscitado, Rubio reiteró sus declaraciones en base al informe técnico que no pudo entregar a los medios, pero que sí facilitará este martes, según dijo.
La instrucción del Ministerio dedica un apartado concreto para tratar los carriles que, además de transporte colectivo, también permiten circular a Vehículos de Alta Ocupación, aquellos en los que pueden viajar dos o más personas; como por el carril Bus-VAO de la autopista de Llevant. «Se establecerán generalmente en tramos urbanos y periurbanos utilizando una plataforma situada en la mediana de una autopista o más frecuentemente de una autovía o un carril específico para dicho uso. Usualmente, se utilizará el tipo reversible», indica el documento. El carril de la autopista de Palma no se ha construido ganando espacio a la mediana, por el contrario, se optó por usar señalización vertical y pintura en el asfalto para indicar el trazado de dicho carril. Esta segunda opción está recogida en la descripción cuando dice que se usará «un carril específico».
Además, diversos geógrafos consultados coinciden en que el tramo se encuentra en una zona considerada como periurbana. La Dirección General de Tráfico (DGT) validó habilitar este carril hace ahora justo un año. Sobre por qué los mismos técnicos que avalaron el carril ahora lo rechazan, Rubio se escudó en que el proyecto se encargó a una empresa externa.
El apunte
La oposición acusa al Consell de hacer informes «ad hoc»
51 comentarios
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VecinosyvecinasPor fin alguien con cordura... La movilidad no ha de ser cosa de izquierdas o derechas, sino de saber administrar el tráfico de manera eficiente. Obviamente un vehículo que lleve a más gente ha de tener prioridad antes que varios que son ocupados por una persona cada uno. Doce coches ocupan mucho más espacio que un bus y de media llevan a muchísima menos gente. Es de lógica aplastante.
Ilegal o no es una chapuza, lo que hace es congestionar más la entrada a Palma y satura otras vías, el carril VAO acaba antes del Palacio de congresos y solo pueden utilizarlo bus y taxi y es ahi donde se crean congestiones que repercuten mucho más atrás, luego están los que se quieren meter a la salida anterior y más retenciones, ya no hablamos de los que vivimos coll o Molinar .
Qué va a decir el gobierno, no va a tirar piedras sobre su propio tejado
Veamos....Alguien ha pillado que es el carril VAO? Algo similar al carril BUS de Palma y miles de ciudades del mundo. Primera lección del curso de Movilidad: en las ciudades congestionadas, de derechas o de izquierdas, hay que favorecer los medios colectivos, que transportan muchas personas ( autobuses, taxis, vehículos ocupados por dos o más personas). Como contrapartida, quien va solo en su coche, tendrá pequeñas dificultades. Es igual que cuando se limita el acceso a calles del coche privado. No son cosas de derechas o izquierdas. Se llama MOVILIDAD. El transporte privado atasca las carreteras y calles, el transporte que lleva mucha gente, el público, las desatascar. Negar esto si que es ideología.
No sé por qué quieren subir el límite a 120 km/h en la autovía y quitar el carril BUS-VAO. Son la excusa perfecta para crear un cuarto carril, o un segundo y tercer cinturón o cualquier otra obra para destrozar aún más la isla y llenar los bolsillos de los amigos contratistas.
Por favor que lo quiten ya. Es el primer problema de las Baleares. Lo de el alquiler turístico ilegal, las calles que ya no limpian, el turismo de borrachera, la chusma que hay y la saturación que sufrimos, ya si un caso para más adelante.
baned ildefonso machucaLa tierra no es plana pero tú encefalograma se aproxima
En aquest tema hi ha dos problemes: 1r) A Mallorca la gent no està acostumada a circular pel carril VAO, perquè si anau 2 persones dins el cotxe hi podeu circular tranquilament. Una anècdota: a Madrid es va fer incrementar la venda de maniquís i "pepas" inflables quan es va instaurar en algunes vies. 2n) El sr. Galmés, i el PP en general, s'han dedicat a fer una campanya electoral en plan "cuñao" i prometre i prometre ... sense analitzar ni les circumstàncies ni les situacions, ni el temps, ni res de res... Ara tenen un problema amb una "promesa" que feren, igual com la via de Cintura de tornar-la a 120 km/h amb les víctimes mortals que això podrà dur... però com diuen ells "por la boca muere el pez"...
PepY los unicornios de colores para cuando?
Muchas de las cosas que ellos hablanban en campaña y a golpe de pecho si qu son ilegales y ellos lo saben.