Fotomontaje de cómo quedaría la rotonda del Coll d’en Rabassa. Debajo del puente pasaría la vía ferroviaria. | R.L.
Palma27/03/24 0:30
El proyecto viario del Tramo I del segundo cinturón de Palma tiene en cuenta que algún día se pueda construir la anunciada línea ferroviaria que conecte el centro de Palma con el aeropuerto, tanto si acaba siendo mediante un tranvía, como dejó preparado el anterior gobierno del Pacte, o como un metro ligero o cualquier otra alternativa similar. La iniciativa presentada el lunes por el Consell de Mallorca contempla que las columnas del puente de la rotonda del Coll d’en Rabassa, que lleva hasta el FAN, se espacien para que la vía pudiera pasar por de debajo.
18 comentarios
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UsuarioTuvo 8 años Armengol para construir un tren . Ahora no tengas prisa.juan palomo
*******El tranvía no sólo es posible y viable, sino que ya estaba técnicamente proyectado Históricamente el tranvía ya existió, pasando por el molinar. Lo que resulta increible es que Palma de Mallorca vaya a ser la única ciudad importante de España que todavía no disponga de tranvía, como si lo tienen, por ejemplo, Madrid, Barcelona, Zaragoza, Bilbao, Murcia, Valencia, Sevilla, Alicante, o la bahía de Cadiz (tal y como lo podría haber en la bahía de palma).
*******Avui dia hi ha tranvies sense catenària.
Ya que estamos un monorriel.. De aeropuerto a la catedral
El metro es inviable y el tranvía un despropósito. Un tren es lo único que se podría hacer. Metro: nivel freático al excavar mas de 2 metros de profundidad en varios lugar donde pasa la linea de metro entra agua a chorro habría que poner unas bombas( unas 10 a 15 bombas en tramo al aeropuerto, a parte palma de palma que allí es un zona mas arenosa y entra mas agua por hora) de mas de 150.000 m3/h. y coste de la obra no basta 2.000 millones de euros ¿ por que por que la excavación mas del 80% sera ha cielo abierto no se podrá usar tuneladora, por la poca profundidad de la excavación. (cimentaciones, zapatas, micro pilotajes por ser zona inestable (arena), una ruina de obra. Tranvía, no hay espacio las catenarias seria difícil en las mas densas del recorrido, luego los accidentes constantes que habrá , ( que se lo diga a ciudad de Valencia que ha tardado casi 10 años en convivir con normalidad entre los vehículos y tranvía). No hay espacio material para situarlo ( no van utilizar la zona Des Carnatge, que esta protegida y hay ley de costas para pasar por allí). Coste de 800 a 1000 millones de euros. Tren: si va en paralelo por la autovía hacia el aeropuerto podría ser viable, a parte casi no se mezclaría con el trafico rodado tendría que ser a gas o eléctrico (sin catenarias) y prácticamente sin paradas intermedias durante el recorrido, el problema sera salir del Centro de la ciudad al igual que tranvía. Coste entre 500 y 800 millones de euros.
A ver esto no es Madrid. La conexion con el aeropuerto estaría genial, pero no tiene sentido si desde la plaza de España tarda 30 minutos. Eso es lo que tarda desde Nuevos Ministerios en Madrid!!!! Desde Plaza de España una o dos paradas mas, Aeropuerto, Arenal de Palma y Llucmajor con aparcamientos cercanos gratuitos. Y ya la caña hubiese sido si cuando construyeron la via alcampo-son ferriol-fan (y hubiese llegado hasta el poligono como era la idea) se les hubiese ocurrido hacer tb una vía tren/metro que en enlazase con la de Palma—Alcudia. Ahi si que estaria el problema solucionado… pero claro se les acabaria el chollo a los taxistas
No lo quereis ver , hay demasiados coches, sobra gente y hay que frenar la llegada de coches de alquiler limitandolos. Todo lo demas es poner un parche momentaneo y lanzar noticias con efecto placebo. Es increible y sorprendente que una isla con el volumen de turistas con ranking europeo top tenga tan mal gestionado y evolucionado el transporte publico y no tenga metro en el año 2025. Todo aquel que viaja por eruopa sabe lo que digo.
Al fin, inaudito, parece que la lógica puede prevalecer, estacionamiento disuasorio y acceso a Palma con Bus o tren-metro mediante la linea Aeropuerto -Arenal- LLuchmayor-Campos - Santanyi , o sea la via que se desmanteló hace sesenta años , la falta de visión de futuro, no es cosa nueva en estos lares.....
Es el único aeropuerto importante de Europa sin línea de tren, tranvía o metro. Pésimo transporte público. Está todo monopolizado por los taxistas y las empresas de autocares.
cuando el PSOE tenía programado y financiado por europa el tranvía los palmeros de la derecha se quejaban y lo veían una locura, ahora parece que les va bien. es curioso. A ver cómo este desgobierno pide de nuevo a Europa los fondos para construirlo sin que se les caiga la cara de vergüenza,. A disfrutar el desgobierno votado.