En cuanto al vehículo, Bernardo nos cuenta que pertenecía a un alemán y que por problemas mecánico terminó en el taller de Algaida después de estar varios años parado. Fue en 2011 cuando decidió comprarlo: no estaba muy mal, por lo que llevó a cabo una pequeña reparación para dejarlo en las actuales condiciones. Uno de los cambios más drásticos fue el color, ya que originalmente era verde. A Bernardo le gustaba más este color rojo, mucho más clásico y más habitual en este tipo de vehículos.
Apenas lo utiliza, pues a diario suele ir de un lado a otro con un Seat 600 que tiene y algo parecido le ocurre a su mujer, por lo que el coche no hace muchos kilómetros. Se pasa muchos días encerrado.
Dos plazas
El Triumph Spitfire es un pequeño coche deportivo inglés de dos plazas, presentado en el Salón de Londres en 1962. El vehículo se basa en un diseño elaborado para Standard-Triumph en 1957 por el diseñador italiano Giovanni Michelotti. Como era típico de los coches de esta época, la carrocería se monta sobre un chasis estructural separado. Pero el Spitfire, que fue diseñado como un coche descapotable deportivo desde el principio, el chasis se vio reforzado con rigidez adicional al estar soldado y fijado por doce tornillos a componentes estructurales de la carrocería. El Spitfire fue proporcionado con un techo de lona manual para protección contra las inclemencias del tiempo. El diseño se mejoró con un techo plegable para modelos posteriores. Los techos hardtop de fábrica también estaban disponibles.
El Spitfire fue un pequeño deportivo barato y como tal tenía adornos muy básicos, incluyendo alfombras de goma y un gran volante de plástico. Estos primeros coches fueron nombrados a la vez como Triumph Spitfire Mark I y Spitfire 4, que no debe confundirse con el posterior Spitfire Mark IV.
En la especificación del Reino Unido montaban motores 4 cilindros con 63 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad 148 km/h con un consumo bastante aceptable. Para 1964 se añadió una opción de overdrive a la caja de cambios manual de 4 velocidades para dar una velocidad de crucero más relajada. También estaban disponibles llantas de radios y un techo duro.
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