Las obras de las variantes de Inca y Capdepera se están
desarrollando a un ritmo lento a la espera de que el Ministerio de
Fomento apruebe una serie de modificaciones que se han introducido
en los proyectos iniciales.
Tanto en el proyecto de Vilafranca como en el de Capdepera se
tramita la modificación del perfil longitudinal de ambas carreteras
así como la inclusión de obras de fábrica, según explica Gabriel Le
Senne, responsable de la ejecución de estos proyectos incluidos en
el convenio de carreteras suscrito entre el Govern de les Illes y
la Administración central.
Los modificados deben ser aprobados por Fomento, aunque mientras
tanto se van desarrollando las obras. En ambos casos se procede al
movimiento de tierras y, aunque de momento las obras se ejecutan
dentro del plazo previsto, es difícil que concluyan a finales de
año tal y como está previsto en las condiciones de
contratación.
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