El proceso de las expropiaciones de fincas agrícolas por las obras
de reapertura de la línea ferroviaria Inca-Manacor podría retrasar
el avance del desdoblamiento de la carretera C-715 a la altura de
Petra, que conectará la localidad con el casco urbano de Manacor y
facilitará su acceso. Ante la importancia de que el desdoblamiento
esté operativo antes de que el ferrocarril llegue a Manacor el
próximo mes de mayo, el Consell de Mallorca ha solicitado a la
Conselleria d'Obres Públiques i Transports que acelere las obras de
desdoblamiento.
El desdoblamiento fue un compromiso que el Govern adquirió con
el Consell cuando asumió las competencias. Desde un principio, se
planteó la necesidad de que el proyecto ferroviario y el viario
avanzaran paralelamente. No obstante, el proceso expropiatorio
«podría motivar el retraso en la ejecución del desdoblamiento»,
confirman fuentes cercanas a la Conselleria.
En el caso que el desdoblamiento no sea efectivo antes de que
llegue el tren, «en la confluencia entre la carretera de Palma y
Petra, se formarán serias retenciones de tráfico, añadidas al
peligro que supone un cruce transversal. Este problema se soluciona
con el desdoblamiento», explica el conseller d'Obres Públiques,
Antoni Pascual.
El proyecto de desdoblamiento partiría de la antigua caseta de
tren a la salida de Petra y llegaría hasta la entrada del polígono
industrial de Manacor, a través de una rotonda. Esta vía desdoblada
tendrá un recorrido de unos 2 kilómetros de longitud. Mientras, la
carretera principal de Palma mantendrá los dos carriles centrales y
el transversal procedente de Petra, tendría un solo carril. Los
vehículos que transitan por la carretera Palma-Manacor tendrán que
circular sobre un puente elevado situado en el paso 14, bajo el que
pasará el ferrocarril.
La construcción de este puente elevado permitirá que la
carretera de Petra y el trazado del tren circulen paralelamente por
este paso inferior, donde el tren viajará a modo de trinchera.
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