La nueva Ley de Puertos entró en vigor el pasado 3 de julio, un
día después de su publicación en el BOIB, aunque el Gobierno
introdujo en el texto una disposición final según la cual los
capítulos que hacían referencia a la planificación y ordenación de
los puertos no lo harían hasta tres meses después, es decir, hasta
el 3 de octubre. En este periodo de tiempo dejado por la ley ha
sido cuando se ha presentado otra vez la tramitación del antiguo
proyecto de ampliación del puerto deportivo de s'Estanyol.
La Asociación de Vecinos de Son Reynés, en el núcleo costero de
s'Estanyol mantiene desde 1993 una campaña en contra de este
«macroproyecto» de ampliación del puerto deportivo, que entre otras
cosas prevé pasar del 285 amarres actuales a 638 y multiplicar por
cinco la superficie de puerto actual.
Después de años de reivindicación para conservar las
características paisajísticas y ambientales del pequeño núcleo
costero, ahora se han visto obligados en presentar nuevamente
alegaciones durante el plazo de exposición pública al mismo
proyecto que en 1993.
En sus alegaciones denuncian este retraso al aplicar una parte
de la ley para facilitar su tramitación. «Es una ley descaradamente
hecha a propósito para facilitar la aprobación de un proyecto ya
presentado y rechazado anteriormente. Entre otras cosas implica que
no tienen que pedirse los informes correspondientes al Consell de
Mallorca, Demarcación de Costas y el Ajuntament de Llucmajor»,
explica el abogado de los vecinos de s'Estanyol, Josep
Carrillo.
«La nueva ley ya establece que en el caso de ampliaciones de
puertos, aunque sean sustanciales como esta, los informes no serán
vinculantes, sin embargo evidentemente la Comisión Balear de Medio
ambiente tendría problemas para justificar su aprobación si se
encontraran con informes y contrarios de otros administraciones»,
añade. «El incumplimiento de diversas legislaciones del proyecto es
flagrante, y por ello se ha hecho una ley 'ad hoc' para aprobarlo
», concluye.
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