Transcurridos 18 meses desde el inicio de las obras, la autovía
Palmanova-Peguera va tomando forma. Se trata de una de las obras
más complejas que ejecuta en estos momentos el Govern de les Illes
y prueba de ello son las 13 estructuras (pasos superiores e
inferiores) que se construyen a lo largo de los nueve kilómetros de
la carretera.
La carretera contará con cuatro carriles y cuatro enlaces de
envergadura. En el enlace de Cala Figuera se construye una rotonda
elevada elíptica que tiene unas dimensiones de 120 metros por 60.
El paso inferior es espectacular y tiene una longitud de 100
metros.
Las obras de este enlace -que distribuye el tráfico hacia Son
Ferrer, Palmanova, Magaluf y El Toro- se encuentran bastante
avanzadas. Se ha ejecutado la mitad del túnel y el objetivo de la
empresa constructora es desviar el tráfico a finales de enero o
febrero para trabajar en el otro lado.
Continuando el trazado, en Santa Ponça se construye un puente de
importantes dimensiones. Tendrá 62 metros de longitud y 32 de
ancho, y 3 vanos para salvar el torrente. En estos momentos, desde
la carretera pueden observarse los pilotes que sostendrán el
puente.
Alrededor de 300 personas están trabajando en estos momentos en
la obra con una gran variedad de máquinas: excavadoras, camiones
compactadores, así como extendedoras de cemento.
A partir de Sant Ponça, la autopista hacia la Costa de la Calma
viene a ser una variante y se desvía unos kilómetros del trazado
actual. En este tramo de obras se han producido importantes
excavaciones de monte y movimientos de tierra para hacer la nueva
carretera y se ha construido un paso inferior. El nuevo trazado de
la carretera ya está delimitado y falta instalar la barrera de
defensa y aglomerar.
El enlace de la Costa de la Calma es también de los más
factuosos. Tiene hasta 10 ramalas y se ha tenido que realizar una
elevación del terrenos de ocho metros. El enlace consta de dos
pasos inferiores y el de salida para acceder a la Costa de la Calma
desemboca en una rotonda al margen de la autopista para distribuir
el tráfico por la zona. En este punto, se ha construido un
espectacular muro «ecológico» con piedra caliza vista.
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