El coloso europeo vuela con éxito

Las decenas de miles de personas que se habían acercado al recinto del aeropuerto para verlo despegarse del suelo con sus propios ojos pudieron comprobar enseguida una de sus grandes bazas comerciales: un nivel de ruido muy reducido para su tamaño. También pudieron apreciar la impresión de lentitud en el ascenso de un aparato de 80 metros de envergadura, 73 de longitud, 24 de altura con dos pisos para poder transportar de 480 a más de 800 pasajeros, (según las configuraciones). Tres horas y 54 minutos después, que dieron para recorrer de 200 a 250 kilómetros hacia el oeste en dirección del Atlántico, de volver a Toulouse en paralelo a los Pirineos y de dar un pase de honor a baja altura y poca velocidad delante de la grada de prensa montada en el aeropuerto, el A380 se posó en medio de la típica nube de humo del queroseno y la fricción de los neumáticos en la pista.

Alonso admitió que por su gran peso, hubo «un poco de turbulencia, un poco de actividad térmica al aterrizaje» que hace que el avión tienda a flotar «como una avioneta» al tomar tierra. Todos los miembros de la tripulación subrayaron que el vuelo había sido un completo éxito porque la respuesta del aparato era como se esperaba y uno de los pilotos, Jacques Rosay, indicó que «este gigante Airbus se maneja como una bicicleta». El ingeniero jefe precisó que habían tenido dudas sobre la posición de una puerta del tren de aterrizaje, probablemente por un problema de señalización, pero que eso no impidió realizar todo el programa previsto, cuyo desarrollo fue «fenomenal». Rosay insistió en que los pilotos que sepan manejar cualquier otro Airbus «se sentirán enseguida cómodos a bordo del A380».