Los funcionarios policiales llegaron a las once de la mañana a Porto Cristo y permanecieron en el interior de la embarcación, de veinte metros de eslora y valorada en más de cuatro millones de euros, hasta la una y media de la tarde, cuando abandonaron el pantalán. En un primer momento se había especulado con que los agentes sacaran del agua el barco, para dejarlo en el dique seco y poder inspeccionar el casco.
De esta forma, podrán determinar la intensidad del golpe que se produjo cuando ‘La Luna’ arrolló el pequeño bote en el que Guiem pescaba calamares, junto a su tío y un familiar. Sin embargo, se trata de un operativo costoso y de momento no se ha fijado la fecha para llevarlo a cabo. La familia del patrón investigado, Dennis Viehof, se ha ofrecido para pagar los gastos, pero todavía no se ha concretado cómo se llevará a cabo y quién los sufragará.
Durante dos horas, los técnicos de una empresa externa, contratados por la Benemérita, volcaron los datos del ‘plotter’, una especie de ‘caja negra’, que aporta información sobre la navegación y cuya memoria almacena los movimientos del yate.
Hasta el momento, los submarinistas de los GEAS (Grupo Especial de Actividades Subacuáticas) no habían detectado grandes desperfectos en el caso de ‘La Luna’, pero una vez que sea sacado del mar se podrán apreciar con mayor nitidez los daños materiales. En función de un resultado u otro, las pesquisas podrían variar.
De hecho, si se descubren daños internos importantes evidenciarían que la colisión con el motor del bote (que fue arrancado de cuajo) fue considerable y, por consiguiente, sería poco creíble la versión de Dennis, que sostiene que él ni los cinco invitados a su fiesta en el mar se percataron del atropello. Si, por el contrario, los rasguños son mínimos saldría reforzado el relato del imputado.
Dennis Viehof, que es piloto y procede de una familia de multimillonarios alemanes, ha regresado a su país y en la actualidad se encuentra en Colonia «trabajando», según han informado en fuentes de su entorno. El pasado sábado, en Pòrtol, se llevó a cabo un emotivo homenaje por Guiem Comamala.
15 comentarios
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TomeuBuenos días. Falso su comentario. Las embarciones, todas, deben llevar reflector de radar siempre que sean de casco no metálico, en cualquier zona de navegación, 1, 2, 3, 4, 5, y 7. Está claramente definido en el BOE, RD 339/2021, artículo 12.1. Por cierto, se denomina reflector de radar, no reflexor de radar. Un saludo.
kykusPor ilustrarte un poco más, alta mar se considera a partir de las 200 millas debla costa. Esa embarcación estaba cerca de la costa, donde la vigilancia y cuidado de los que navegan ha de ser mayor.
BillyHay que hablar en propiedad, reflextor radar si no tienes el barco despachado a 12 millas no es obligatorio
El accidente se produjo el 23 de agosto, la luna llena (una muy luminosa) se dió el 19, si la luna era visible en esa zona habría bastante luz para que un patrón atento y responsable de los movimientos de un cacharro de 20 pudiera ver bastante bien. Un patrón totalmente borracho y de fiesta con sus colegas, ignorando el riesgo que ese yate suponía para los demás....no vería NADA..
Por ahí hablan de licencia de pesca, lo realmente importante es si este señor estaba autorizado a navegar de noche, para esa "pastera" basta una autorización administrativa que no te habilita para navegar de noche, por otro lado, si como parece NO llevaba ningún tipo de luz reglamentaria para navegación (obligatoria a partir de la puesta de sol) y tampoco llevaba reflector de radar.... la culpa puede ser de ambos. del que embistió por no estar "ojo avizor" y del otro por confiado y falta de previsión.. Cuidado. Por cierto, los calamares no tienen porqué "pescarse" sólo de noche.
CastigadorVivirá con ello!
kykusHay que ilustrarse un poco, los calamares se pescan de noche!
Un yate de 20 m de eslora impacta contra una barca de 3m y entre los ruidos del motor y la embergadura del yate creo que ni se entera, otra cosa es la irresponsabilidad en tema de velocidad o si iban bebidos o no, pero vamos un bote de noche y sin luces la embarcacion, frontal en la cabeza no son luces de posicion pq varian segun la posicion de la cabeza, no se si llevana reflector de radar , obligatorio para que el plotter o radar de un barco grande pueda detectar una embarcacion pequeña, sino lo llevaba, pues es invisible al radar. Creo que impactaron por la zona de cap de pinar, oscuridad completa
Realmente no lo entiendo… No importa si fue un “accidente” (como dicen), un joven de 20 años lleno de promesas murio y parece que el tipo que lo mato vive su vida como si nada hubiera pasado… Sobre todo porque hay pruebas de que bebieron mucho a bordo (el aleman es conocido por sus fiestas en el yate). Guiem Comamala (y su familia) MERECEN JUSTICIA (de una forma u otra).
No se percataron del atropello cuando una hora antes estaban intentando asustar a otra barca haciendo malabares con la zodiac? Y la mayor evidencia del choque es la muerte de ese chico. Pero claro, un barco de 4 M€, pues qué más les da a ellos, al final el seguro como mucho pagará una pequeña indemnización y aquí no ha pasado nada. Hasta que la gente se tome la justicia por su mano.