Daniel Gracia: «Con hidrógeno y aire se puede obtener energía limpia lista para el consumo»

D.G.- Si ya le he dicho que Dinamarca no tiene ni la mitad de las condiciones naturales que tiene Mallorca. Aquí hay mucho sol y viento y además se pueden instalar pilas de combustible, que van con hidrógeno.
X.B.- Es una lástima que no le hagan caso porque usted pretende hacer un bien a la sociedad, con una energía ecológica, barata y fácil de instalar, ¿verdad?
D.G.- No creo que sea una lástima, yo diría que más bien "¡ellos se lo pierden!"
X.B.- ¿Qué intereses mueven a las eléctricas?
D.G.- Fundamentalmente intereses económicos.
X.B.- ¿Y todos estos sembrados de placas solares que hay por toda España, principalmente en Extremadura, de quién son?
D.G.- Del gran capital, de las grandes compañías eléctricas que además se benefician de las subvenciones que les da el Gobierno.
X.B.- ¿No es frustrante para una persona creativa como usted, que ofrece a la sociedad unas alternativas sencillas y baratas para mejorar la vida, y ve que sus proyectos no tienen viabilidad?
D.G.- Realmente mas que frustración lo que siento es pena.
X.B.- ¿En qué está actualmente?
D.G.- Hacemos diferentes equipos para cubrir las necesidades de nuestros clientes, la mayoría de ellos son estudios de arquitectos, que nos encargan grupos para suministrar energía a viviendas con problemas para hacer llegar la red de suministro.
X.B.-Y el hidrógeno, ¿qué es?
D.G.- Es un gas, concretamente el más simple y ligero del sistema periódico, incoloro, inodoro, insípido, no venenoso, inflamable, el más difusible y ligero, el más abundante en el universo.
X.B.- ¿Cómo se fabrica?
D.G.- La mejor manera de hacerlo sería electrolizando el agua, pero resulta caro. En la actualidad se obtiene en grandes cantidades y a muy bajo precio mediante un proceso de reforming del gas natural. También es un subproducto del proceso de destilación del petróleo.
X.B.- En la tele dijeron que, aunque carísimos, ya existen coches de hidrógeno...
D.G.- A grandes rasgos existen dos formas de hacer mover un coche con H2; uno consiste en introducir el H2 directamente en un motor de gasolina ya convencional, y el otro mediante pilas de hidrógeno.
X.B.- ¿Y por qué es tan caro?
D.G.- Bueno, el primer sistema es barato de instalar; ahora bien, el segundo requiere una instalación totalmente específica y sí que resulta caro, al menos según lo plantea la industria automovilística actual. Realmente existen alternativas intermedias, pero o no interesan o no han caído en la cuenta de su existencia, vaya usted a saber.
X.B.- ¿Sabe por qué no vivimos ya en un mundo más limpio, ecológico, pacífico...?
D.G.- ¡Por el ansia de algunos!, el dinero tiene la culpa, bueno, el dinero en sí mismo no, claro, sino las ganas que tienen algunos de tenerlo.
X.B.- ¿Tiene esperanza en un futuro mejor para nuestros nietos?
D.G.- Indiscutiblemente, a pesar de todo, hay gente muy buena, pero tendremos que descubrirla (Risas).
X.B.- ¿Qué ha venido a hacer en Mallorca?
D.G.- Desconectar del resto de la existencia y pensar en «La isla del tesoro» con piratas incluidos...
X.B.- ¿Le ha gustado?
D.G.- Mucho. Y lo que más es ver cómo la gente de los pueblos deja las puertas de sus casas abiertas. Me ha gustado mucho la gente de Mallorca.