Daniel Lozano, durante el Rally Vall de Sant Pere. | Ferbis Press
La tercera edición del Rally Vall de Sant Pere, organizado por la Escudería Mallorca Competició y puntuable para el Campeonato de Balears de la modalidad, dejó de nuevo patente la aceptación del evento y su consolidación en calendario, además del dominio de Dani Lozano (TR Balear), que formando equipo con Rudy Hensen y a los mandos de su Seat Ibiza Kit, acumuló un tiempo de 58:22 tras más de una decena de tramos cronometrados celebrados, y que le valió la primera plaza en la general absoluta y dentro del Grupo A, en el que tuvo como alternativas a José y Jaime Martorell (Citroen Saxo-PASQ, 59:04) y Julián Gómez (Mitsubishi Lancer, Mallorca Competició, 59:37), con quienes compartieron el cajón de su clase y la clasificación final. Así, Lozano gana por tercera vez esta cita.
4 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Ultima Hora
Qué fácil es esconderse detrás de un nick y vituperar a los cuatro costados contra el uno u otro sin más. Sepa que detrás de esta gran carrera hay un grupo de gente que ha dedicado muchas horas para que usted y muchos más aficionados puedan disfrutar de una de las mejores pruebas del regional de rallyes de la actualidad. No entiendo su malestar. Soy conocedor de los problemas que atraviesa el automovilismo, y la sociedad en general, por culpa de la crisis, por lo que creo que es de admirar que un grupo de personas, que llegan al centenar, intenten cada año hacer un rallye que bien podría puntuar para el nacional. Yo en mi opinión creo que usted entiende poco, o nada de motor, puesto que no tiene ni puñetera idea del trabajo que conlleva llevar a cabo una prueba de este calado. Le sugeriría que en próximos comentarios piense primero lo que va a escribir, puesto que está haciendo un flaco favor al deporte de motor, es más, le invito personalmente a que forme parte del comité organizador de la cuarta edición del Rallye Vall de Sant Pere, y así tendrá una mejor visión del trabajo que tanto critica usted, una labor que en la mayoría de los casos se realiza desinteresadamente, que no es lo mismo que sin interés.
Practic: Hi ha que veure lo fàcil que es dir tonteries i mentides amagat darrera un "nick". Comences a mollar dois sense sabre res de res. Com diu Vicenç només se va suspendre la primera pasada per Bunyola per un accident a Palma que va obligar a fer partir la Guardia Civil. En quan a la prensa "amigas" nos se a que te refereixes, però es molta casualitat que tant Ultima Hora com Diari de Mallorca en parlin be de noltros, de la mateixa manera que al facebook, on tothom està identificat, tot son felicitacions... l'ùnic comentari en contra es de qualqú que s'amaga darrera un "nick", això fa pudor!!!!
A quin ral.li vares anar practic? Està clar que a qualsevol event hi ha complicacions, fins i tot a la F1 per la pluja. Lo de suspès a la primera de canvi... t'ho pots estalviar, només es va anular un tram per causes que jo consider de força major (Accident amb ferits greus que requeriren la presencia de la Guardia Civil de Trànsit). I lo de que la gen se'n va anar avorrida de veure cotxes... No serà per tant i això que jo també vaig trobar que els clubs de GT, PSA o Porsche tenen poc que dir a un ral.li. Però tot es motor i si es pot aprofitar el tancament de carretera perquè no? Tant mateix hem d'esperar fins que s'obri al transit. Jo vaig disfrutar de veure un ral.li amb kilómetres i sobretot de veure gent a les cunetes tant divendres a vespre com dissabte. Això deu ser perque els organitzadors han fet la seva feina, més be o més malament però l'han tret endavant, no com altres ral.lis que es programen i se sap segur que no podran fer ni un ral.lisprint, que això si que es per avorrirse i partir. A veure si tornam veure ral.lis com els d'abans i no tant de ral.lisprints. O si volen ral.lisprints que al menys el tram tengui més de de 14 Km com els d'aquest cap de setmana! I els meus ànims a tots els pilots, copilots, mecanics i gent dels equips perquè sense ells aquestes carreres no tendrien sentit. Salut!!!
suspès a la primera de canvi, retard, falta de personal, excés de "afegits", un ral · li que pretén ser campionat d'espanya, es presumeix de professionalitat, presentació en gran, moltes coses secundàries que no fan bé per a una prova que vol i no pot, sis-cents mil cotxes, gt, saxo, porsche, el proper? una pila de taca taques, el que és inaudit és que es vulgui emmascarar les cagades amb ajuda de la premsa amiga, la gent se'n va anar del ral · li avorrida de veure passar cotxes i més cotxes, que l'únic que fan és deixar pasata l'organitzador, l'únic. La llista seria interminable.