El conseller d'Obres Públiques, Habitatge i Transports, Josep
Antoni Ferrer, reiteró ayer que su objetivo es buscar un acuerdo
que rescate de futuros conflictos a los tres aeropuertos de
Balears. «La propia patronal tendría que diseñar los servicios
mínimos. El objetivo es que no vuelva a ocurrir lo de esta semana y
asegurar, por lo menos, los servicios al aeropuerto», dijo Ferrer,
que precisó una serie de cuestiones relacionadas con los servicios
mínimos en la pasada huelga del transporte discrecional.
«En 1990, con el PP en el poder», recordó, «se aprobaron unos
servicios mínimos y CC OO los recurrió en los tribunales. Era la
primera vez que en una Comunitat Autónoma se fijaban servicios
mínimos en un servicio que no es público. La sentencia posterior
avaló esta cuestión porque, aunque no sea público, es estratégico
para Balears. En cambio, la sentencia no acepta que esos servicios
mínimos sean del cien por cien, sino del 80%», explicó.
«Pues bien», añadió, «en base a esa sentencia, el viernes
anterior a los tres días de huelga, presentamos esos servicios
mínimos y las dos partes estuvieron de acuerdo. Pero nadie los
ejecutó. El martes, patronal y sindicatos confirman que han
recibido los servicios mínimos del 80%, un trámite necesario, ya
que no es necesario que se publique un Decreto cuando alguien, en
su ignorancia, pensaba eso. El propio presidente de la patronal del
transporte (Jaume Batle) reconoció que habíamos actuado conforme a
la legalidad con respecto a los servicios mínimos».
Según el conseller de Transport una vez aceptados los servicios
mínimos, los propietarios (de autocares) deben convocar a los
empleados para que se presenten a trabajar. «Buscamos una fórmula
que nos permita que en futuros servicios mínimos poder asimilarlos
al servicio público, por ejemplo, que ese 80% se traduzca en
determinados viajes del aeropuerto a Can Picafort. Pero es muy
difícil. Una cosa es establecer un transporte público ya
determinado, y otra es determinar los viajes contratados por un
touroperador», precisó.
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