El Gobierno discrimina a Son Sant Joan respecto a Barajas y El Prat en la cogestión aeroportuaria

Esta gestión individualizada se materializará a través de una sociedad mercantil a cuyo consejo de administración se incorporarán personas propuestas por las comunidades autónomas, los ayuntamientos y las cámaras. El objetivo, dijo, es lograr compañías más competitivas y buscar la eficiencia y sostenibilidad económicas.

En este punto, a preguntas de los periodistas, especificó que los aeropuertos que pasarán a ser regidos por sociedades mercantiles serán aquellos autosuficientes económica y financieramente, apuntando que en estos momentos hay dos aeropuertos que cumplen estas condiciones, Barajas y El Prat, no disponiéndose de datos sobre Son Sant joan, Málaga y los aeropuertos de Tenerife.

Nada más trascender estas declaraciones de Bono, el conseller de Mobilitat, Gabriel Vicens, pidió aclaraciones a la Secretaria de Estado de Transportes, no recibiendo respuesta alguna para confirmar o desmentir la noticia. Vicens mostró ayer preocupación por el avance dado por el ministro. «Es indignante que el Ministerio de Fomento deje a Balears fuera de la primera fase de la cogestión aeroportuaria. Pedimos y exigimos que se defina el modelo de cogestión y que las comunidades autónomas no seamos simples convidados de piedra en las sociedades mercantiles que se quieren crear. El aeropuerto de Palma es más que autosuficiente en materia económica y financiera, de ahí que el baremo de exclusión no tiene que afectar a Palma».

El presidente de la Cámara de Comercio, Joan Gual, y el de la CAEB, Josep Oliver, mostraron ayer su decepción e indignación por este hecho. «Ellos conocen el funcionamiento de cada aeropuerto y nos extraña el lapsus del de Palma. Es una gran decepción y tomadura de pelo por parte del Ministerio de Fomento. Todos los motivos que justifican el trato especial de Madrid y Barcelona los tiene el aeropuerto de Palma», apunto Gual.