En concreto, el Ajuntament permitirá acceder al ambulatorio del Carme, Clínica Rotger, Mutua Balear y el Hospital General a través de unos itinerarios específicos que se señalizarán en la vía pública. Estos recorridos también se detallarán en la página web de Mobilitat. La Conselleria de Salut había planteado un régimen de acceso especial donde la ordenanza optaba por un registro municipal para el que había que solicitar autorización. Con todo, el software de gestión necesario no estará disponible a medio plazo, por lo que el Ajuntament ha aceptado la posibilidad de itinerarios señalizados para entrar y salir de la ZBE.
La ordenanza también ha incorporado otras novedades. Finalmente, las motocicletas de dos y tres ruedas sin distintivo podrán circular y estacionar hasta el 31 de diciembre de 2026. Otras excepciones se establecen para los vehículos de seguridad privada (como los blindados o los de respuesta a alarmas) o los de entidades sin ánimo de lucro de carácter social y humanitario, como los de Cruz Roja. En cambio, el Ajuntament ha rechazado todas y cada una de las aportaciones de la oposición, así como las alegaciones de los comerciantes (Afedeco y Pimeco) y la Asociación Hotelera de Palma. Esta última pedía excepciones para empleados, proveedores y vehículos de alquiler utilizados por sus clientes. Tampoco se ha atendido la petición de la Confederación de Asociaciones Empresariales (CAEB) de ampliar el plazo para hacer aportaciones.
Paralelamente, a la solicitud de la patronal del transporte (FEBT), el Ajuntament ha aclarado que los vehículos de transporte discrecional en autocar, los VTC (como Uber) y los taxis están incluidos en el concepto de servicio de transporte público, por lo que podrán disponer de autorización de acceso aunque no tengan el distintivo ambiental.
La ZBE se aplicará en el eje de las Avingudes, coincidentes con las antiguas murallas de la ciudad y por el frente marítimo. La implantación de la ZBE arrancará el 1 de enero de 2025, fecha tope impuesta por el Ministerio de Transportes. Como señala el Ajuntament en la respuesta a las alegaciones de Vox, incumplir esta obligación podría poner en riesgo los fondos europeos que ha ingresado la corporación. La inversión necesaria para la implantación de la ZBE se ha cifrado en 501.172 euros, de los que la mayor parte (340.919 euros) vienen financiados por la subvención. La cantidad restante, 160.253 euros, es la que debe asumir el Ajuntament con sus propios recursos.
Así, si la ZBE es aprobada definitivamente (el PP necesita de la abstención del PSOE puesto que el resto de grupos previsiblemente votarán en contra), desde 2025 no podrán circular por la zona los vehículos sin distintivo o los que tengan distintivo A (salvo algunas excepciones previstas en la normativa); desde 2027 la limitación también afecta a los de distintivo B y desde 2030 tampoco podrían los de distintivo C (sólo podrán circular los eco y cero emisiones).
26 comentarios
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Socialismo o libertadVaya! Veo que te ha gustado mi comentario. Si te fijas ha gustado también a 38 personas más. Muchas gracias
baned ildefonso machucaSi son consecuentes deberían quitarnos también el impuesto de circulación, o éso no?
Y qúe hacemos con los cruceros que están en el puerto de Palma y en ocasiones hay 5? Cada uno contamina como 100.000 vehículos diesel. Y los 150.000 coches de alquiler que hay en Mallorca no contaminan? Es todo una hipocresia.
Cada vez no van recortando nuestras libertades, es indignante, no vamos a querer cambiar nuestros coches (la mayoría hechos en Europa y con son duraderos) por unos chinos y con baterías de usar y tirar a los 4 - 5 años ... estamos locos o qué? el cielo es común, la capa de ozono es igual para todo el planeta, Europa no estamos en un planeta con nuestro propio ¨ecosistema y un cielo sólo para nosotros con nuestra capa de ozono y mares propios ¨que no lo entienden los políticos de Europa y los nuestros ven solo el afán de recaudar y limitar libertades. Estamos bajo una ¨dictadura¨ encubierta bajo el eslogan ser eco... no somos ¨Eco¨somos tontos y cada vez más pobres y menos libres.
Peeo si ya viene justo moverse a dia de hoy que zona de bajas emisiones vais a poner ????? Andaaaaaaaa.
RostitTe tienen lavado bien coco, como buena ovejia servil a los intereses de tus amos globalistas
Yo tengo dos vehículos : Uno es B y tiene 245.000km 2014 Y el otro es C y tiene 60.000km 2019. El que va mejor es el B ya que es un motor bien hecho con 4 cilindros Con buenas paredes en el motor para soportar todos los años que haga falta Ya casi 10 años El que va peor es el C ya que es un motor pequeño de 3 cilindros con paredes muy finas y se rompen con facilidad. 6 años tiene y parece que hay que tirarlo ojo solo por el (motor) Los dos son de la misma marca . Los Híbridos o eléctricos 100% cada año que pasa pierde propiedades las baterías si te dura 5 años ,,, da por contento y a tirar a la basura Carrocería , Cristales , metales , asientos , salpicadero , baterías , neumáticos. Frenos , motor , airbags , etc etc etc Y eso le llaman ecología?? Seguro que económico no es. Y después esta que solo "Europa" es la tonta que tiene esos sistemas anti contaminación que hace que los coches no tienen fuerza.. vamos que parecen cafés descafeinados. En cambio en America , Asía y Oceanía no tienen esas basuras y los coches por lo menos funcionan mejor. Saludos
vamos a ver.... pregunto al ayuntamiento de palma de mallorca... si hoy me cobran 168.25 euros por el impuesto de cirulacion que me da derecho a circular por todas las calles de la ciudad de palma de mallorca.... a partir del año que viene... limitada mi libertad de circulacion en virtud de la "zona de emisiones"... al ver reducido mi derecho a la libre circulacion (so pena de multa)... entonces me reduciran un tanto por cierto del impuesto de circulacion en virtud de tal reduccion de poder circular y ocupar menos espacio publico... no se pregunto no mas
haber al final solo podrán circular los de siempre y el que viene de fuera como mucho al continente o al carrefour
Ens ROBEN de per tot i amb tot !!!!!!!!!