Las importantes obras de desbroce que se llevan a cabo en los
principales ejes viarios de la Isla ponen de manifiesto la
envergadura de los proyectos que se ejecutan para absorber el
tráfico. El consumo de terreno es importante en todos los casos
pero hay una gran diferencia entre los proyectos de autovía que
promueve el Govern de les Illes y el desdoblamiento de la carretera
de Manacor.
Frente a los 35 metros de ancho que tendrán las autovías o
autopistas están los 23 del desdoblamiento de la carretera de
Manacor. La ocupación de terreno de las autovías de
s'Arenal-Llucmajor e Inca-sa Pobla es espectacular. La sección tipo
está formada por dos calzadas de dos carriles de 3,50 metros cada
una. Además contará con arcenes exteriores de 2,50 metros y arcenes
interiores de 1 metro. La mediana será de 12 metros y hay que
añadir las bermas de 0,75 metros. En total, 34,5 metros. El
desdoblamiento de la carretera Palmanova-Peguera tendrá las
características de autovía, aunque el consumo de terreno será
menor. En este caso, la sección tipo también estará compuesta por
dos calzadas con dos carriles cada uno de 3,5 metros. Los arcenes
exteriores tendrán 2,50 metros y los interiores, 0,50. La mediana,
a diferencia que en los anteriores proyectos, será elevada y
ajardinada y tendrá de 2 a 4 metros de amplitud. En total, ocupará
24 metros. Esta carretera contará con un carril bici separado para
dar continuidad al Passeig Calvià.
La medida de esta autovía será similar al desdoblamiento de la
carretera de Manacor. Igualmente tendrá cuatro carriles de 3,5
metros, arcenes exteriores (2 metros) y interiores (1 metro),
cunetas (2 metros) y mediana de 2,5 a 3 metros. En total, 23
metros. Pero la ocupación de terrenos también será importante, ya
que a estos metros hay que sumar los carriles de servicio que
transcurrirán paralelos a la carretera. Estos carriles tendrán de 4
a 6 metros de ancho. Las expropiaciones también dan una idea de la
envergadura del consumo del terreno que supone la construcción de
vías rápidas. Los 10,7 kilómetros de autovía entre Inca y sa Pobla
han requerido la expropiación de 83,5 hectáreas. Para ejecutar la
autovía de s'Arenal-Llucmajor, de 8,5 kilómetros , es sido
necesario ocupar 46,9 hectáreas de terreno y, finalmente, para la
autovía Palmanova-Peguera, de 9 kilómetros, se han expropiado 31,
97.
Las expropiaciones para desdoblar la carretera de Manacor
también han sido elevadas, pero la vía tiene 38 kilómetros. En
total, se han expropiado 118,8 hectáreas. Los presupuestos de los
cuatro proyectos también se dispara. La autovía s'Arenal-Llucmajor
costará 30, 3 millones de euros y tendrá un plazo de ejecución de
15,5 meses. La de Inca-sa Pobla tiene un presupuesto de 49,6
millones de euros y se realizará en 19 meses. Asimismo, el coste de
la autovía de Palmanova a Peguera se elevará a 49,3 millones de
euros. Finalmente, la duplicación de calzada de la carretera de
Manacor, que en kilómetros supera a las tres autovías juntas,
tendrá un coste de 106 millones de euros y se realizará en 27 meses
años.
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