Seat 131 Supermirafiori, Un ‘súper' coche

REVOLUCIONARIO
Sobre el coche, nos comenta que equipa una mecánica sencilla y que en su día fue una gran revolución por sus grandes dimensiones y las excelente prestaciones. El coche no está restaurado, sólo se le han realizado las reparaciones necesarias para el buen funcionamiento, ya que Pepe lo utiliza a diario. En realidad asegura que es un ocche que le encanta para moverse por la ciudad. Considera que este vehículo le permite hacer lo mismo que con cualquier otro moderno y no ha tenido la necesidad de reemplazarlo. A ello le suma su gan fiabilidad mecánica y con fáciles soluciones en caso de problemas.

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SEGUNDA SERIE
El modelo Supermiraiori corresponde a la segunda serie del 131, aunque simplificada en únicamente dos niveles de acabado; el básico, Mirafiori L y el superior, Supermirafiori. En este último modelo se produjeron algunos cambios importantes que le daban un mayor protagonismo. Se cambió el volante monobrazo, el salpicadero y el sistema de climatización fue reformado incluyendo salidas de aire a los pies y a las ventanillas delanteras a través de fuelles en las puertas, nueva iluminación de los ideogramas en los interruptores mediante fibra óptica, asientos con reposacabezas traseros y apoyabrazos central, y nuevos paneles de puerta muy modernos y tapizados a juego con los asientos, muchas novedades del agrado de los compradores.

Una gran parte de la producción se destinó a la exportación, incorporando en estas unidades los propulsores originales del modelo italiano, directamente traídos de su país de origen. Los cuatro faros circulares sólo se utilizarían en la variante Diésel Súper, mientras que los rectangulares de nuevo diseño equipaban tanto a los Mirafiori L como a los Supermirafiori.

También hicieron acto de presencia unos inéditos hasta el momento pilotos traseros de gran tamaño. Los paragolpes eran en metal con cantoneras de caucho en los Mirafiori L, o de resina en los Supermirafiori y Diésel Súper, adaptándose a las tendencias de los 80. El CLX 2000 de edición limitada montó las molduras laterales del antiguo CLX 1800 y todos los cromados, rejilla y los paragolpes de resina pintados en negro mate. Muchos cambios que le hicieron un vehículo muy interesante para su época.