Así lo ha expresado el Círculo en un comunicado en el que señala que el fuego se produjo en una locomotora diesel, «y afortunadamente no ha tenido como consecuencia daños físicos, aunque el susto y la alarma han afectado al conjunto de las personas que viajaban dentro»
Para Podemos Binissalem es «deficiente y tercermundista» que todavía se utilice este tipo de tracción y ha destacado la «suciedad y malos olores que sufren los usuarios de estas obsoletas máquinas diesel».
Esto, sumado al «riesgo de accidentes como el que ha sucedido hoy» es «alarmante», ha sostenido Podemos, que ha incidido en que el anterior Govern «se gastó un dineral para cerrar con rejas las estaciones de tren, en teoría para controlar los pagos de los trayectos y luchar contra la pequeña picaresca».
Sin embargo, la formación ha lamentado que «en la práctica, esta operación se tradujo en la supresión del personal revisor y, especialmente, en el aumento del riesgo físico para las personas usuarias».
«Si en circunstancias como la que se ha producido hoy, hubiera habido necesidad de intervenciones de rescate, o de urgencias sanitarias, la jaula en que han convertido la estación de nuestro pueblo (como cualquier otra estación) quizás se hubiera convertido en una trampa letal», ha argumentado Podemos, que por ello ha pedido la supresión inmediata de las vallas de todas las estaciones.
Por otro lado, Podemos ha lamentado que después de casi un año de nuevo Govern, el servicio de transporte público ferroviario «se encuentra igual que lo dejó el PP, abandonado, sin inversiones para mejorarlo, ampliarlo y modernizarlo», lo que significaría «falta de voluntad política».
«Parece que este gobierno también tiene otras prioridades, que no son exactamente la atención a la ciudadanía mediante la mejora de los servicios públicos», ha apuntado.
En este sentido, Podemos Binissalem también ha reclamado inversiones suficientes para retirar del servicio las máquinas obsoletas, y ha propuesto como alternativa la electrificación de todas las líneas.
«En los años sesenta del siglo pasado, Mallorca disponía de una red ferroviaria de las más extensas del Mediterráneo, sólo por detrás de Sicilia, en términos relativos. La codicia en que se basó el desarrollo posterior redujo a la mínima expresión el servicio de tren, en beneficio del uso del coche privado y la construcción de autopistas», ha concluido Podemos.
EL INCENDIO
El incendio en un tren de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) a la altura de la estación de Binissalem ha obligado esta mañana a cortar el servicio de ferrocarril durante tres horas.
Según ha informado Bomberos de Mallorca en su cuenta de Twitter, el tren ha sido retirado a una vía muerta tras controlar el fuego, cuyas causas ahora se investigan.
Asimismo, ha sido necesario cortar el suministro eléctrico para poder actuar sobre las llamas.
Afortunadamente, no ha habido que lamentar heridos, ya que las 15 personas que viajaban en el vehículo han salido a pie cuando el maquinista, tras detectar el humo, ha abierto las puertas del tren.
El incidente en el convoy que procedía de Sa Pobla ha obligado a detener la circulación durante tres horas, pero actualmente el servicio está funcionando «con total normalidad» después de que se haya restablecido en torno a las 10.30 horas de esta mañana, tal y como ha indicado SFM.
El fuego ha provocado gran cantidad de humo pero no ha dejado heridos, aunque algunas partes del vagón han quedado calcinadas.
Técnicos de SFM se han desplazado a la estación y desde esta mañana realizan tareas de inspección para determinar las causas del incendio.
3 comentarios
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Cuál es el problema para que solamente haya trenes eléctricos y retiren de una vez por todas los diesel?, eso sólo lo puede cuestionar quien no utiliza a diario el tren y no ve la diferencia entre unos y otros trenes. Los eléctricos mucho más rápidos, seguros y silenciosos, menos contaminantes y menor mantenimiento, probablemente en la línea que utilizan estros trenes en Francia entre estaciones lo mismo hay 10 o 12 km, aquí en Mallorca entre estaciones hay como mucho 4 o 5 km, cuánto combustible se traga un tren diesel que pesa 50 toneladas cada vez que arranca y toma velocidad para tener que parar a escasos kilómetros?
La anterior Gerencia del Govern del PP vendió trenes diesel a Francia y allí no tienen ningún problema en que circulen. Sin embargo los señoritos de Podemos dicen que los trenes diesel no son dignos para circular por Mallorca sino que son propios de países tercermundistas. Claro, ¡¡¡se ve que Francia debe de ser un país tercermundista!!!.
Sres de Podemos: por favor antes de decir barbaridades, convendria que se informaran un poco. Qué quieren que haga SFM para ir a Manacor y Sa Pobla si no van con estos trenes? El actual Govern siempre ha dicho que electrificar es prioritario. A ver cuanto tarda. Por otro lada, somos especiales en Mallorca? O las "ratoneras" de SFM no son idénticas a cualquier otra estación de SFM de cualquier sitio del mundo que tenga barreras?