Operarios de la compañía aérea de tierra tratando de arreglar la ventanilla del avión. | R.S.
Los pasajeros del vuelo de la compañía Ryanair que debía cubrir el trayecto entre Palma-Madrid no daban crédito a lo que estaban presenciando. La salida del avión estaba prevista para las 8:30 horas, pero la compañía no tardó en informar que el embarque sufriría un retraso. Hasta ese momento nadie podía sospechar lo que estaba sucediendo en realidad. Unos minutos más tarde, desde las cristaleras de la terminal de Son Sant Joan, los pasajeros que se encontraban en la sala de espera previa al embarque (zona restringida) pudieron observar a trabajadores de la compañía tratando de arreglar la ventanilla del piloto del avión con el palo de una fregona y una 'cinta americana'.
25 comentarios
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Pues con la ventanilla abierta y ya, que ya hace calorcito, q se pongan unas gafas de aviador de esas rai ban para q no les pegue la brisa directamente y ale, a despegar que hay mucho cuento con tal de no trabajar
Ni era un palo de fregona ni era cinta americana. La ignorancia es muy atrevida y el comentario del que graba es demoledor. Y que esto sea noticia dice mucho del periodista
Siiiii pero todos volamos con Rayanair . Es mas baratito y cumple horarios y vuela a muchos aereopuertos . Pero criticar sin tener ni P idea .
SouUnsCapDeFavesCuéntanoslo, ya que parece que sabes muchas cosas..
Yo aconsejaria a todos los que suban a un avion de estas aerolineas, que se lleve una garrafa de aceite y una de gasogeno, por si las moscas, y un buen seguro de vida, para dejar a los hijos bien amparados, el horno no esta para bollos.
garridoSi la prioridad en tu vida es el dinero, pues Ryan Air...para todo lo demas...Business Iberia, como los señores!
Cuqui" para tapar pequeños desperfectos estéticos o reparar de manera temporal piezas no críticas"...¿ La ventanilla del piloto es una pieza no critica?...¿o quizas era un desperfecto estetico?
SouUnsCapDeFavesComo lo del Spain air estrellado en Madrid que sacando un fusible de una sonda desconectaba las alarmas...o estaba mal diseñado el circuito electrico del avion o los tecnicos desconectaron directamente las alarmas para que no molestaran y poder salir!...Poco conocimiento del avion o mala interpretacion de los riesgos!. Es como desconectarle la seguridad de puerta abierta a un microondas....eso lo vi yo en el bufet de un hotel...funcionaba con la puerta abierta; no se trata de que se puede quemar alguien, las microondas paran los marcapasos, si alguien esta proximo, y el microndas arranca con la puerta abierta, las microndas fugadas lo pueden matar!.La mayoria de electrovalvulas de seguridad del gas en las cocinas estan bloqueadas con bridas para que no salten.!, calderas de gasoleo con el sensor de agua puenteado...funcionan sin tener agua...Para explotar por sobrecalentamiento! Hay que saber muy bien lo que se hace y no jugar con la vida de los demas!.
Santi Transporterpero que puedes esperar de la compañia dirigida por un personaje (probablemente millonario) que se compro un taxi con licencia para circular por el carril taxi?...miseria, solo miseria!
Lo mejor de todo es que la graba y dice que el avión “se ha despresurizado” y después los otros que si cinta americana…. Madre mía cuanto ingeniero aeronáutico…. Vamos a ver… por una parte el avión se presuriza mientras está ascendiendo el avión, NO EN TIERRA. Cuando un avión vuela a 38.000 pies por decir una cifra y la cabina por cualquier motivo se despresuriza, el avión desciende a 10.000 pies y a esa altura ya se puede respirar con normalidad, es más, hay aviones ATR sobretodo que no presuriza y solo vuela hasta el techo de 10.000 aprox. Por otro lado, la “cinta americana que se comenta” dicho muy rápidamente es cinta aprobada por los órganos de seguridad aérea, es muy utilizada para reparar desperfectos, y es totalmente segura, lo utiliza Ryanair, Air Europa, Iberia, Qatar… vamos… todas las aerolíneas.