"Íbamos en carretera tranquilos, ella no iba agarrada a mí. Cogimos un par de curvas bien y en la siguiente ella se desequilibró de la moto y me hizo tomar la curva un poco más abierta. Ella cayó por el lado derecho. Lo único que recuerdo, que fue todo muy rápido, es que yo tomaba la curva por la izquierda y solté la mano del acelerador para intentar retenerla, fue como un reflejo", ha declarado el piloto de la moto.
-¿Usted se arrepiente de lo que ocurrió?-ha preguntado el fiscal.
-Era una gran amiga, la verdad. Es desagradable esta situación, he sido el responsable de dicha muerte y es duro.
-¿Usted se considera responsable del accidente?-ha insistido el abogado de los familiares de la boxeadora, Diego Wencelblat.
-Sí, moralmente.
El representante del Ministerio Público ha preguntado si ha pedido disculpas a los padres de la víctima y el enjuiciado ha reconocido que no lo ha hecho porque recibió llamadas amenazantes y tenía miedo. "Tuve miedo de dar el pésame a los padres, fue una desgracia. Yo fui una de las primeras personas que ha sufrido como ellos. Fue un accidente en el que al estar yo conduciendo era el responsable".
El accidente tuvo lugar sobre las 18.30 horas del 11 de septiembre de 2022. El acusado circulaba por la Ma-10 a bordo de una Suzuki GSX R600 acompañado por Alba Palacios cuando, a la altura del punto kilométrico 81,800, perdió el control del vehículo en un tramo curvo descendente y ambos ocupantes salieron despedidos. El motorista iba una velocidad por encima de la permitida -circulaba a 88km/h cuando el máximo era de 60- y con la presión de las ruedas por debajo de lo recomendado, según la Fiscalía.
Alba impactó contra una roca y quedó inconsciente. Poco después, y pesar de los intentos de los sanitarios desplazados al lugar, perdió la vida tras sufrir una parada cardiorrespiratoria por un hemorragia en la cabeza, además de un politraumatismo. Según la Fiscalía, el procesado «omitió las más elementales normas de cuidado que le exigían el deber de circular con el respeto a la señalización vertical y con la debida atención», además de no hacer caso a la velocidad máxima permitida en dicho tramo de la vía que recorre la Serra de Tramuntana.
20 comentarios
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No quiero dudar de sus palabras, pero conociendo a algunos motoristas es difícil que circulara a la velocidad indicada.
Els legisladors o el president del Consell de Mallorca tenen la culpa del accident. Las motos no poden tenir acompanyants, ès pura física o cosa de la dinàmica. Tenir dos centros de gravetat, dos diferents impuls mecànics, etc. Ès un desbarat permetre-ho. El Consell de Mallorca ha de prohibir motos amb duas o més plaças. Tots els vehicles de duas rodas han de esser monoplaça.
MinationEstás equivocadísimo y das información muy peligrosa para otros usuarios. Una presión baja es casi tan peligroso como no llevar casco, se pierde tiempo de reacción en caso de imprevisto y por supuesto se atacan peor las culpas, entrando mal porque no se puede tumbar lo suficiente. Sabes por qué se usan calentadores de neumáticos en motoGP? Para que aumente la presión, y por tanto el agarre. Lo que pasa es que el desgaste de neumáticos es mayor y claro, es que es muy caro para algunos permitirse una moto que sencillamente no pueden permitirse. La presión en las ruedas de la moto siempre a nivel de lo recomendado por fabricante, sin pasarse que también es contraproducente. Saludo a todos los moteros y deciros que la tramuntana es de todos y es para disfrutarla despacio, a ver si os vais de una vez a un circuito, previo pago y os desfogáis allí
MarBoschEstoy bien de acuerdo contigo, es un sinvergüenza que ha matado a una persona y tan siquiera sabe mentir y dar la culpa a su acompañante, todas las motos ni respetan las normas de seguridad y de velocidad. Que barato sale matar en España. Un saludo a todos los comentaristas.
Cualquiera que circule por esas carreteras, sabe perfectamente que muy pocas motos, por no decir casi ninguna, circula a una velocidad conveniente a la vía. Lo de adelantamientos a lo Marc Márquez ya hablamos otro día.
Son poquísimas las motos por no decir ninguna que respeta los limites de velocidad.y podrían hacer controles de ruidos que emiten muchas de ellas.
Curios. Tots els accidents de les motos es produeixenna una velocitat molt inferior a la legal. Semore can casi casi aturats. No queda mes remei que prohibir-les. Lo dit, basta veure con vesteixen molts de motoristes; xancletes, calçons curts i camiseta maniga curta per donar-te compte de que no saben lo que es una moto.
A ver si aceptamos la libertad de expresiónHe leído que, según las fotos del accidente, la moto estaba totalmente destrozada. Probablemente, el cuentakilómetros, tras el impacto, quedó fijo marcando los 88 kms/h.
No lo entiendo como el acusado presenta a declarar vestido como va a la playa. Falta muchisimo respecto a "su gran amiga" y la familia y amigos de verdad de ella. Los juicios en España son desmaisados low life.........
A ver si aceptamos la libertad de expresiónEso te lo perita la guardia civil (vía informática) en base a marcas del asfalto, derrapes, daños, etc. Suelen acertar bastante.